遼東半島南端老鐵山角與山東半島北岸蓬萊直線距離僅有105公裡，如果建成攔海大壩，從經濟、政治、軍事、生态等方面将産生巨大的紅利。
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一舉多得的效益。
（1）縮短行程。從遼甯撫順到山東蓬萊，繞道渤海灣1400多公裡。坐動車需要6個半小時，自駕需要12個小時，海路坐船需要7個小時，建成公路兩岸直達，隻需要1-2個小時，高鐵40分鐘即可到達。
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（2）到2030年，跨渤海的貨運量預計将達到1.7億噸，客運流量可能會達到4000萬以上，即便是跨海大橋花費2000億，14年左右基本就可以收回成本。
（3）跨渤海通道一旦建成，山東、東北産業互補，貿易量急劇攀升，将形成龐大的經濟貿易帶，對山東、遼甯的影響不亞于再造一個珠江大灣區。
（4）不僅是山東、東北地區受益，就是南面的長江三角洲、華東、華中地區，甚至是俄羅斯地區，都會受益，不僅能實作資源互補，更能加快這些地方的貿易溝通。
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（5）從山東到遼甯最近的中間地帶，分布着大大小小50多個島嶼，這些島嶼的排布為一字長蛇陣，正好與山東到大連這個方向一緻。如果建成大壩，這些島嶼完全可以串聯起來，在上面建設加油站和服務區，島嶼上的旅遊資源也會被進一步開發，為當地的居民增加收入。
（6）渤海海水淡化，渤海沿岸土地沒有了海水的侵蝕，臨海土地的鹽堿化問題自然解決，同時提供了澆灌條件，将會創造出大面積的優質良田。
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（7）建成攔海大壩，不僅不會影響天津、唐山、秦皇島等渤海岸的港口，而且還有進一步的促進作用。因水面擡高，各個港口的承載能力進一步增強。
但是，在大壩建設時，需要建設足夠高的橋梁，不能影響大型船舶的通過。
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（8）渤海水域面積7.7萬平方公裡，攔截完成，海水将逐漸淡化，若幹年後，将形成僅次于北美蘇必利爾湖的世界第二大淡水湖。
（9）大壩攔截，水面擡高，外部海水無法進入，日本倒入海洋的核輻射廢水将無法進入渤海，我們可以在渤海養殖出不受核輻射影響水産品。
（10）保衛京都又多了一道屏障。
為什麼建攔海大壩，而不是建橋或海底隧道呢？
一是成本問題，二是堅固耐用，三是攔截海水，使海水逐漸淡化，成為淡水湖。
建設能力。
長江三峽大壩、南海人工島、港珠澳大橋等工程，每一項的難度都不亞于建設渤海攔海大壩，中國基建狂魔在世界各地修路鋪橋建海港，這樣的能力建設小小的攔海大壩根本不成問題。
建設成本。
從遼甯撫順到山東蓬萊，之間陸地最窄處105公裡，平均水深18米，攔海大壩高出水面3米，即大壩平均高度為21米。壩頂寬度100米，斜坡45度角，壩底平均寬度為142米。總共使用土石方為
（100+142）×21÷2×105000=2.668億立方米
填海建島除了堆砌圍堰需要沉箱外，主要材料就是土石方，基本都來自陸地。
以南沙群島中陸地面積62平方公裡的永暑礁為例，參考散貨運價，從大陸将土方運到永暑礁海運費約75元/立方米，其它各種費用約41元/立方米，填海用土方的最終機關造價是116元/立方米。
是以渤海大壩土石填埋費用為2.668億立方米×116元/立方米=310億元。（這隻是填海建壩的費用，不包括各種設施的資金）
此外，加上堆砌圍堰用混凝土沉箱和砂漿填充成本，工程總造價約為321億元。
山東半島和遼東半島都不缺山石，距離要遠遠小于永暑礁到陸地的距離，再加上目前天鲸号和天鲲号等造島神器的使用，價格和施工日期要低許多。是以大陸目前的實力和财力，建設渤海攔截壩，比在南海上建設一座小島簡單、便宜太多，完全可以實施。
大壩建成，渤海能不能成為淡水湖。
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河水流入量。注入渤海的河流有近40條，它們的年徑流總量大約是900億立方米左右。因工農業用水、水庫調流、蒸發損耗和斷流等因素，每年約有1/2，即450億立方米的河水流入渤海。
降雨量。根據李甯等人編制的《渤海及渤海地區年降水量的統計分析》渤海海域的平均年降水量560--916毫米，整個渤海總降水量為488.41億立方米。
是以渤海每年的水資源補給量約為450億+488.41億=938.41億立方米。
蒸發量。由于渤海地處大陸的北部，年均溫較低，而且在兩個半島的“包裹”之下海面風力也相對較低，是以在大陸的大陸架海域中蒸發量是最低的，平均每年蒸發量約為750毫米，整個渤海年蒸發量為577.5億立方米。
即渤海每年的進水量超出消耗量938.41億立方米-577.5億立方米=360.91億立方米。
如果攔海大壩将渤海海水全部攔截，渤海海面将每年擡高469毫米。
渤海的海水容積量大概是16000億立方米，理論上44年完成淡水替換。但實際上海水不可能一次性全部騰空換掉，隻能慢慢的去中和稀釋。
假設流向海洋河流的含鹽率為0.2%，渤海的鹽度為3%，降雨的含鹽量為0，那麼預計在2424年左右，渤海的含鹽率會降至千分之一以下，達到淡水湖的标準。
同時我們也不要覺得為了這麼遠的目标不值得。渤海這麼大，我們不可能一步利用到位，隻需要很短的時間，渤海西側，尤其的大河入海口附近，海水就會淡化，我們可以利用河水淤積在海裡的泥土進行部分的疏挖圍堵，一段一段種植适合的植被，養殖适合的水産，逐漸實施，穩步向東推進發展。
當然，任何事務有利必有弊，也要考慮圍海對生物、環境、生态的影響變化，綜合考慮，實作利益最大化。