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曾叫嚣要加價,如今車展無人問津,2024款“雷克薩斯GX”官宣!

曾叫嚣要加價,如今車展無人問津,2024款“雷克薩斯GX”官宣!

曾叫嚣要加價,如今車展無人問津,2024款“雷克薩斯GX”官宣!

在2023年的廣州國際車展上,豐田無疑成了最大的赢家,多款備受期待的車型齊亮相,在車展的首日,豐田的展區就熱度爆表!但作為豐田的高端系列,雷克薩斯的展區就顯得冷清了許多,比如此前已經在北美官宣的2024款的雷克薩斯GX也在廣州車展正式亮相,但與豐田火爆形成對比的是這款車明顯冷清了許多,要知道在此前這款車還叫嚣要加價銷售,不知道這樣的一個反差會不會讓雷克薩斯措手不及!

曾叫嚣要加價,如今車展無人問津,2024款“雷克薩斯GX”官宣!

如果單從這款車的設計風格上看,還算符合我們的預期!整體的元素更偏向于硬派,給人一種專業感十足的效果。從車頭貫穿到車尾都帶來了都采用了棱角比較豐富的元素,感覺上很粗犷,但其實細節的拿捏還是非常到位。在正面上,這款車并沒有采用雷克薩斯經典的無邊界中網,保留了紡錘式的風格,而且能感受到是有所限定。中網的組成也比較傳統,中網向内折線的造型,還是能營造出不錯的運動元素!調整後的大燈也變得更立體,但點亮後發現,其實主光源是采用了分段式結構組成,雙層的前包圍也讓整個車頭看起來更高聳。

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來到側面,與經典版的普拉多比較相似,整個設計更立體,且規整。傳統的貫穿式腰線被寬體式車身取代,三段式的玻璃布局依舊力量感十足!前後的輪眉可以看做的新普拉多的一個更新版!依稀能看到,整個輪眉采用的三段式的結構,但與車身連接配接的地方反倒換成了漸進式的布局,連接配接到一起的是雙側的側裙,帶來的視覺沖擊還是比較直接。關于尺寸,這款車的長寬高分别為4950mm、寬1980mm、高1870mm、軸距達到;軸距來到了2850mm!表現的還算比較出色。來到尾部,整個尾箱與後包圍幾乎呈現出了90度的直角。後包圍是從側面延伸正好對于整部車形成了全包裹。

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調整後的内飾明顯要更直接一些,首先顯示區,由12.3英寸全液表和14.0英寸觸摸屏資訊娛樂系統組成,沒有任何弧度,而且螢幕一前一後,帶來了更好的層次感!該系統支援無線Apple CarPlay和Android Auto。在螢幕的下方還是保留了部分實體旋鈕和觸摸式按鈕,在實用性和科技感上做到了兼顧。值得一提的是在一些在一些重要的控制按鍵上,都是以最傳統的實體按鍵呈現,比如在中控台上方設定了四輪驅動系統、駕駛模式和差速器控制按鈕。這點雷克薩斯還是非常良心的。

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動力上,新車搭載了代号為V35A-FTS的3.5升V6雙渦輪增壓發動機,其中它的最大馬力為354匹,峰值扭矩649牛·米,搭配Direct Shift 10速自動變速箱和全時四驅系統和一個可鎖定的托森限滑中央差速器。帶來的性能表現還是不錯的,目前新車已經在廣州車展正式官宣,至于此前所較小的“加價”,估計已經不太可能了!其實從側面上也能反映出我們小夥伴在買車方面已經足夠理智。

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