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方程豹回應油耗測試事件,公布車主駕駛資料違規?

方程豹回應油耗測試事件,公布車主駕駛資料違規?

方程豹油耗測試這件事,豹5的百公裡油耗被網紅測出高達18升,與官方宣傳相差很大。經方程豹聲明,該車主駕駛超速,有3個路段速度超過180km/H,有6個路段速度超過170km/H,80%以上在超速行駛。

方程豹回應油耗測試事件,公布車主駕駛資料違規?

有兩個點需要注意:方程豹公布車主駕駛資料違規?汽車評測一定要建立在客觀和公正的基礎之上。

一,方程豹調取客戶行車資料是否違規:

在聲明中提到,警方需要調取“2023.11.28姚*強涉嫌駕駛機動車超速”一案的證據,是以調取了相關車輛的運作資料。也就是說,方程豹之是以調取使用者資料,是應警方需要才進行的,可以說是不違規。

根據最新的 《汽車資料安全管理若幹規定(試行)》,汽車資料處理者在開展汽車資料處理活動中堅持“車内處理”“預設不收集”“精度範圍适用”“脫敏處理”等資料處理原則。

根據“車内處理原則,就是要求除非确有必要不向車外提供。開展個人資訊處理活動,汽車資料處理者應當通過顯著方式告知個人相關資訊,取得個人同意或者符合法律、行政法規規定的其他情形。

方程豹回應油耗測試事件,公布車主駕駛資料違規?

如果不是經過警立案後,根據法律法規允許的程式那是違法的,洩露了車主的資料,違背了相關法規要求。那樣做,就是用魔法打敗魔法,都是不可取的行為。但是,一般的超速行為,不需要車企調取相關資料,高速都有相關的拍攝裝置,是以,這位測試人員可能還有其他違規行為。

二、背離了客觀和真實的測試行為,彰顯了行業的亂象。通過科學合理的測試方式方法,來檢測車輛油耗性能,都是不錯的第三方評定行為,能為消費者提供一定的參考。但是五花八門的測試,或者評測的背後,如果有着不可告人的目的,就背離了初衷。

方程豹回應油耗測試事件,公布車主駕駛資料違規?

且不說,誰開180km測試油耗,這本身已經是違章行為和危險駕駛行為,已經不是專業測試。這告誡很多評測人員,測試流程一定 要合理合法,遵守基本的駕駛規章,不能違規操作,一旦違規這樣的測試結果,已經是失去了借鑒的意義。

更何況,人家車現在都有後方資料,你想抵賴也沒用的。而且,這些資料車主認為不可靠,也可以要求第三方再次提取,新的法規都是支援合理合法的行為的。

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