華為車BU再迎人事調整！餘承東出任董事長，更多精力将放在消費者終端業務？

每經記者：孫磊    每經編輯：裴健如

華為智能汽車解決方案BU（以下簡稱華為車BU）CEO“換人”了。

日前，有消息稱，華為車BU人事再次進行調整，華為光産品線總裁靳玉志将接任華為車BU CEO一職，而此前擔任該職務的餘承東則轉任華為車BU董事長。

對此，《每日經濟新聞》記者從華為方面了解到，華為對車BU管理層調整正式發文，華為光産品線總裁靳玉志于9月21日下午被正式任命為智能汽車解決方案BU CEO，而原本擔任這一職務的餘承東擔任智能汽車解決方案BU董事長。

不過，記者查閱華為官網看到，餘承東的職位資訊尚未更新，仍擔任常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件IRB主任。

華為車BU迎第三名負責人

公開資料顯示，華為車BU成立于2019年，成立之初由王軍擔任總裁，最高負責人為彼時的華為輪值董事長徐直軍。

2021年5月，華為免去餘承東華為雲CEO職位，餘承東仍為消費者BG CEO，并擔任華為車BU CEO，王軍為華為車BU總裁。

到了2021年9月，華為再度宣布，因管理需要，決定裁撤車BU總裁崗位，王軍将擔任車BU COO，并兼任智能駕駛解決方案産品線總裁，而餘承東依然為車BU CEO。

對于此次餘承東在車BU中職位調整的原因，記者了解到，随着華為Mate 60等手機的回歸，餘承東将更多精力放在消費者終端業務。同時，餘承東擔任車BU董事長，也是要幫助華為在智能汽車領域獲得商業成功。據悉，華為未來将持續加大對汽車相關領域的業務投入。

圖檔來源：每經記者 孫磊 攝（資料圖）

随着本次職位的變更，華為車BU目前的部分管理架構包括：華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東，華為光産品線總裁、智能汽車解決方案BU CEO靳玉志，以及華為智能駕駛解決方案産品線總裁、智能駕駛領域總經理李文廣。此外，王軍也再度回歸華為車BU，擔任CSO（首席戰略官）。

面臨盈利壓力

剛剛履新華為車BU CEO的靳玉志，原本擔任華為技術有限公司副總裁、華為光産品線總裁。而華為光産品線在光傳輸，尤其是長距離光傳輸領域，常年居世界第一，華為光産品線旗下的智能車載光業務産品包括AR HUD、智能車燈等，與華為車BU有業務交集。

不過，從靳玉志将要接手的華為車BU來看，其要達到此前的成績高度，難度不小。據了解，華為和賽力斯此前雙方共同推出全新品牌AITO問界，先後推出M5、M7兩款車型。2022年，AITO問界車型累計銷量達到7.5萬輛，市場表現不俗。

但今年以來，AITO問界車型銷量開始失速，月銷量徘徊在3000~5000輛。最新資料顯示，AITO問界8月傳遞新車5018輛，環比增長18%，但與其他新能源品牌相比，問界的銷量仍有上升空間。

圖檔來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

在此背景下，華為車BU也面臨盈利壓力。據悉，自華為車BU成立以來，已累計投入研發超30億美元（約合人民币206億元），但2022年營收僅有21億元，2023年上半年營收也僅有10億元。

餘承東曾在一場公開活動上表示，華為在汽車業務方面投入很大，直接投入7000人，間接投入超過1萬人，一年花掉十幾億美元，目前也是華為唯一虧損的業務。去年底，餘承東還表示，智能汽車解決方案BU要在2025年實作盈利。而此次職位變動，是否會對接下來車BU的發展産生更多影響，還有待進一步觀察。

每日經濟新聞