香港的士牌價從700萬跌至近400萬，一日跌20萬，很多司機認為是Uber的錯，其實是有一定道理的。Uber進入香港之後

香港的士牌價從700萬跌至近400萬，一日跌20萬，很多司機認為是Uber的錯，其實是有一定道理的。

Uber進入香港之後，開啟了“撒錢模式”，以高昂的傭金和補貼吸引司機加入，甚至連很多香港演員都轉行開Uber了。

以一位7月份新入行的Uber司機為例，他在6月底加入網約車大軍。6月26日至7月3日賺了5041.48港元，但到了七月份他的周薪就破萬了，7月24日至7月31日這周僅跑了兩天，但卻賺了3619.78港元。換作是你，你是願意開的士，還是願意跑優步呢？

而實際上，香港的的士牌約等于是一項投資理财産品，即，買牌的不開車，開車的不僅買不起牌，而且還得向買牌的交租金。這一層層下，的士司機賺不到錢，的士牌價暴跌就很好了解了。

其實内地也一樣，有了滴滴之後，計程車就不吃香了！