6月8日，乘聯會公布了最新一期全國乘用車市場銷量資料和車企排名情況。資料顯示，5月份，國内乘用車市場批發銷量199.7萬輛，同比增長25.4%，環比增長12.4%。廠商排名方面，排名較上月僅有個别小調整。
TOP1 比亞迪：23.9萬輛，同比增長109.4%
作為國内乘用車企的銷量冠軍，5月份，比亞迪一如既往地穩定發揮，銷量23.9萬輛，同比增長109.4%，1-5月，比亞迪累計銷量已經超過99.6萬輛，成為國内第一個即将完成100萬輛的車企。
不過，擺在比亞迪面前的壓力還是有的。比亞迪2023年将沖刺最少300萬輛的年目标，截至5月，比亞迪年目标完成率僅三分之一。下半年，比亞迪的銷量壓力較重。
TOP2 一汽-大衆：14.4萬輛，同比下降4.3%
和3、4月份的排名情況一樣，一汽-大衆5月份仍舊憑借14.4萬輛的成績，排到了廠商第二，5月銷量同比下滑了4.3%，1-5月，一汽-大衆累計銷量達到了65萬輛。
事實上，現在擺在一汽-大衆面前的問題，已經不是如何重回第一，而是如何保住目前的排名。要知道，目前一汽-大衆的新能源闆塊，依舊還未成為一汽-大衆的第二增長曲線。
TOP3 奇瑞汽車：13.1萬輛，同比增長66.3%
依舊穩紮穩打，奇瑞汽車5月銷量13.1萬輛，同比增長66.3%。1-5月，奇瑞累計銷量已經超過55.6萬輛。根據奇瑞汽車此前公布的品牌銷量資料顯示，奇瑞汽車三大乘用車品牌，均實作了較大幅度的增長。
其中，奇瑞品牌銷量10.32萬輛，同比增長61.2%。星途品牌同比增長109.2%至7612輛，捷途品牌同比增長72.1%至19821輛。
TOP4 長安汽車：12.1萬輛，同比增長44%
今年以來，長安汽車每月的銷量表現同樣亮眼。5月份，長安汽車銷量12.1萬輛，同比增長42.9%。1-5月，長安汽車累計銷量已經超過62萬輛。
根據長安汽車公布的銷量資料顯示，其中新能源闆塊銷量達到了29288輛，CS家族銷量33910輛，轎車系列22216輛，UNI系列18637輛。從具體的銷量結構來看，長安汽車最大的優點就是“不偏科”。
TOP5吉利汽車：12萬輛，同比增長35%
近幾個月來，吉利汽車的銷量表現都可圈可點。5月份，吉利汽車銷量超過12萬輛，同比增長35%，已經連續四個月實作同環比雙雙增長。1-5月，吉利汽車累計銷量超過55萬輛，距離165萬輛的年目标還有110萬輛的差距。
趕在5月的最後一天，吉利銀河L7迎來上市。13.87-17.37萬元的起售價，得益于神盾電池，新一代雷神8848，3擋DHT等全系标配的黑科技，新車走量希望較大。
TOP6上汽大衆：9.3萬輛，同比增長6.2%
雖然距離回到銷量冠軍的寶座已經越來越遠，但所幸，上汽大衆已經重回正增長。5月，上汽大衆銷量9.3萬輛，同比增長6.2%。1-5月，上汽大衆累計銷量達到了40萬輛。
事實上，和一汽-大衆一樣，目前上汽大衆同樣需要思考如何打造新能源的第二增長曲線。5月份，南北大衆的銷量總和已經約等于一個比亞迪。
TOP7上汽通用：9.2萬輛，同比增長10.8%
5月份，上汽通用也實作了正增長，銷量9.2萬輛，同比增長10.8%。綜合近幾年來上汽通用連連下滑的趨勢來看，正增長對于上汽通用而言，就是一個積極的信号。
1-5月份，上汽通用累計銷量超過35萬輛，仍然還不及去年同期。不過，上汽通用正在快速導入奧特能車型，加速純電轉型。4月份，别克E5已經完成上市。
TOP8長城汽車：8.2萬輛，同比增長30.7%
根據乘聯會資料顯示，5月份，長城汽車銷量8.2萬輛，同比增長30.7%，增長勢頭較為強勁。得益于此，長城汽車的排名相比上月也有所提升。
而這個提升，很有可能還會加快。近兩個月來，長城汽車已經推出了多款全新産品，從魏牌藍山到哈弗枭龍系列，再到新摩卡DHT-PHEV，長城汽車的新能源産品價格出現了較大的調整，成本效益有了質的飛躍。
TOP9 特斯拉中國：7.8萬輛，同比增長141.6%
作為新能源汽車市場中，除了比亞迪之外最具有定價權的新能源汽車品牌，5月份，特斯拉中國銷量7.8萬輛，同比增長高達141.6%。1-4月份，特斯拉中國累計銷量已經達到了38萬輛左右。
值得一提的是，近幾個月來，特斯拉的銷量基本都穩定在了7萬多台一個月，作為隻有兩款國産車型的新能源汽車品牌，這一成績着實不容小觑。
TOP10 廣汽豐田：7.4輛，同比下降12.2%
主要依靠燃油車，在5月份，廣汽豐田實作了7.4萬輛的成績，同比下降12.2%。1-5月份，廣汽豐田累計銷量超過37萬輛。
2022年，廣汽豐田累計年銷量超過了100萬輛，如果以去年的成績為标準，這意味着接下來廣汽豐田至少要實作平均每個月9萬台的成績，才能達到超過去年的成績。
紅點觀察：
以上便是5月份國内汽車廠商的排名了。相比4月份，5月份的排名的變化并不大，前十強仍然是我們熟悉的老面孔，前五強，自主品牌就占據了四席寶座。目前來看，比亞迪銷冠的寶座，基本已經無可撼動了，對于合資品牌而言，還需加把勁兒。