2003年，美軍攻入伊拉克首都巴格達，使這個曾經繁華的城市遭受沉重打擊。伊拉克當地的一份研究報告表明，巴格達約有60%的道路存在不同程度損壞，交通擁堵問題嚴重。
總台記者 米春澤：我現在正在巴格達市區的解放廣場附近，現在是當地時間14時左右。在我身後，盡管現在并非處于上下班的高峰時段，但周圍道路的交通可以說是十分擁堵。這種擁堵現象已經成為巴格達市區的一種常态，嚴重影響到了當地市民的出行和生活。
巴格達市民：我每天上班通勤需要一個小時到一個半小時，但在不擁堵的情況下，實際路程隻需要半小時甚至僅僅15分鐘。
2020年的一項調查顯示，巴格達位列世界交通擁堵最嚴重城市第11位，其平均擁堵指數高達40%。這意味着，相較于無擁堵的情況下，巴格達市民需要額外花費40%的時間日常出行。而在高峰時段，巴格達的交通擁堵指數上升至69%，人們的通勤時間成本大幅增加。伊拉克當地的一份研究報告則表明，由于2003年伊拉克戰争導緻當地基礎設施損毀，公共交通系統陷入癱瘓，至今巴格達市區街道的維護狀況依然不佳。該報告指出，巴格達約有60%的道路存在不同程度損壞。
出租司機 迪亞·拉希姆：街道沒有多少變化，但汽車在增加，車輛進口幅度在上升。這些問題必須找到解決辦法，比如開辟新的道路、橋梁、建立交通崗等等。
為了改變巴格達戰後交通擁堵問題長期難以解決的情況，伊拉克内政部交通總局官員表示，伊拉克政府将規範車輛進口，擴大巴格達市區公路基建規模以有效疏解當地交通。
伊拉克交通總局公共關系和媒體主任 凱斯準将：我們會逐漸開放自2003年後長期處于封控狀态的街道，以疏解交通，并與商貿部門協調規範車輛進口和銷售。每一條街道的開放、每一座橋梁的修建，都将有助于緩解交通擁堵。
總台記者 米春澤：今年4月初，伊拉克總理蘇達尼宣布将落實三大基建項目，以緩解首都巴格達的長期交通擁堵問題。相信随着交通疏解項目的有效推進，巴格達市民的出行問題将得到有效改善。
來源： 央視新聞用戶端