來源：人民網－國際頻道 原創稿
“這趟列車我已經坐了好多年，除了周末，每天雷打不動，列車員都認識我了。”羅塞莉亞說。羅塞莉亞是坦尚尼亞達累斯薩拉姆一家中學的數學教師，家住在外地的她每天都乘坐坦贊鐵路列車通勤。“中國在當初并不富裕的時候，幫助坦尚尼亞和尚比亞修建了這條縱貫兩國腹地、具有戰略意義的交通大動脈，成為坦中友誼的象征和見證。”羅塞莉亞說。
正在乘車的羅塞莉亞和記者打招呼。人民網記者 沈小曉攝
坦贊鐵路是迄今中國最大的援外成套項目之一，是由中國土木工程集團有限公司的前身鐵道部援外辦公室代表大陸政府組織、設計及建造的工程，全長1860公裡，東起坦尚尼亞港口城市達累斯薩拉姆，西至尚比亞中部的卡皮裡姆波希，是貫穿東非和中南部非洲的大幹線。坦贊鐵路于1970年10月開工，1976年7月正式移交坦、贊兩國政府。該鐵路為非洲國家打破種族隔離制度封鎖、推進民族獨立和解放發揮了巨大作用，被非洲人民稱為“自由之路”“友誼之路”。
近日，記者乘坐坦贊鐵路列車，進一步感受到其作為中坦和中非友誼豐碑的重要意義。在采訪中，記者遇到了家住鐵路沿線的坦尚尼亞農民哈桑。他告訴記者，坦贊鐵路的修建給他的生活帶來了翻天覆地的變化。“鐵路修建前，我們幾乎沒有交通工具和道路，人們需要步行幾個小時才能到達最近的城鎮。”哈桑表示，随着坦贊鐵路的建成，他的農産品可以通過鐵路運到更遠的市場，極大改善了自己的生活。此外，鐵路沿線建了許多新的城鎮和村莊，為當地居民帶來更多的工作機會。
達累斯薩拉姆火車站。人民網記者 沈小曉攝
“坦贊鐵路是一條中國幫助非洲人民實作民族獨立和解放的自由之路，是象征中非人民世代友好的友誼之路，堪稱南南合作的典範，在中非關系史上樹立了一座不朽的豐碑。”據坦贊鐵路工程師穆薩介紹說，鐵路全線工程浩大、技術複雜，部分路基、橋梁和隧道地基土質均為淤泥、流沙，施工條件異常艱難。鐵路穿越平原、高山、峽谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿線許多地區都是荒無人煙、野獸出沒之地，給施工造成了很大障礙，但中國克服多重困難，把一條優質的鐵路交給坦贊兩國人民。“今天中國的‘一帶一路’倡議成為坦贊鐵路精神的延伸和拓展，非洲人民感謝中國的無私之舉。”穆薩說。
作為坦贊鐵路的建設者，中國土木工程集團紮根東非大地，繼承并發揚“坦贊鐵路精神”，多年來緻力于坦贊鐵路建設與後期經濟技術合作，為坦贊鐵路的營運和發展起到重要作用，創造了大量工作崗位，在當地赢得了廣泛好評。
工作中的羅納德·朱迪。人民網記者 沈小曉攝
今年35歲的羅納德·朱迪是中國土木東非有限公司的當地員工，他曾在中國求學，後在中國土木東非有限公司工作了6年，對中國和中國企業有很深的感情。“公司為我們提供了一個很好的發展平台，我可以充分發揮自身能力，把我的想法實施到實際工作中。我很喜歡和中國同僚們共事，他們十分熱情、工作能力強，對我也産生了十分積極的影響。”現在羅納德已經成為一名項目協調經理，他表示，希望自己在工作中能夠為公司做出更多貢獻，自己和企業都能在坦尚尼亞這片充滿發展機遇的土地上獲得更大的成長。