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孟晚舟當值華為輪值董事長,擺在她面前的有這幾件大事

本文來源:時代周報 作者:楊玲玲

3月28日,時代周報記者獲悉,華為投資控股有限公司工會第四屆持股員工代表會于3月27日~28日在深圳坂田華為基地召開會議。

華為董事會确定副董事長徐直軍、胡厚崑、孟晚舟擔任公司輪值董事長,其中,孟晚舟當值時間為2023年4月1日~9月30日。

圖源:華為官網

從基層幹起,孟晚舟已在華為工作30年,但她仍是華為現任輪值董事長中最年輕的。當值後,她需要面對的幾件大事包括,終端業務如何在打壓下繼續存活,正處投入期的汽車業務能否進一步接近盈利,産糧食的ITC業務如何繼續增産增收等。

輪值管理哲學

目前,華為由3位副董事長輪流擔任董事長職能,每人輪值半年。這一套輪值管理機制,也是世界一流企業IBM和通用汽車一早就采用的機制。

輪值董事長在當值期間是公司最高領袖,上司公司董事會和常務董事會。

作為中國民營企業中最早采用輪值董事長制度的企業家,任正非曾指出,輪值制度更多的是着眼公司的戰略,着眼制度建設,将日常經營決策的權力進一步下放給各BG(業務集團)、區域、以推動擴張的合理進行。這比将公司的成功系于一人,敗也是這一人的制度要好。

有業界人士形象比喻:在華為的董事會布局中,輪值董事長是指揮幾大軍團集中協調作戰的總司令和參謀長。精神領袖隻保留董事職位,全靠威望這種軟實力來掌舵和領航。這安排堪稱煞費苦心。

在華為前員工眼中,任正非的過人之處,表現在他指揮着一個強悍的管理團隊,而這些人又能夠分寸不失地将他富有哲理的理論轉化成政策,貫穿到員工中去。

低調蟄伏30年

即将當值輪值董事長的孟晚舟,在華為已經工作30年。

1993年,20歲的孟晚舟加入華為,她在題為《海納百川,有容乃大》的内部文章中回憶,剛剛進入華為工作的那幾年,她承擔了總機轉接和檔案列印等工作,瑣碎且辛苦,“是公司最早的三個秘書之一。”

這一幹就是4年,直到1997年,孟晚舟進入華中理工大學就讀會計專業碩士,一年半後回到華為财務部門,才算真正開始在華為的職業生涯。

孟晚舟曾曆任公司國際會計總監、華為香港公司首席财務官、賬務管理部總裁。但孟晚舟在華為低調蟄伏20年,直到2013年,其才以任正非之女和華為CFO的雙重身份走在聚光燈前。

2022年4月,華為對外公告,華為副董事長、CFO孟晚舟出任輪值董事長。如今,時隔1年之後,孟晚舟終于迎來當值。

能否做好當值?

擺在孟晚舟面前的,是一盤經營大棋。

資料顯示,2022年華為實作銷售收入6369億元,可作為對比的是,2021年華為實作銷售收入6368億元。換言之,華為2022年增收1億元。

汽車業務方面,2022年華為與賽力斯合作的AITO品牌接連釋出問界M5、問界M7以及問界M5 EV三款車型,累計傳遞量超過7.6萬輛,讓行業競争格局再添變數。

但僅憑問界一年7.6萬輛的銷量,不足以支撐華為汽車實作盈利目标。華為智選車業務部總裁汪嚴旻此前在接受時代周報記者采訪時表示:“100萬輛是一個裡程碑,作為一個新能源品牌,要和合作夥伴一起盡可能實作規模化,隻有規模化才會帶來更多效率的提升。”

據悉,2023年,華為開始調整節奏,進一步“合縱連橫”。賽力斯之後,華為還在與奇瑞、江淮推進合作打造智選車。汽車業務能否盡快實作盈利,成為關乎生死的考驗之一。

圖源:時代周報記者攝

至于終端業務,由于外界因素無法發售5G手機且無法搭載自研的麒麟晶片,是華為的痛點問題。近期,市場消息稱,華為内部或考慮拆分終端業務,今年可能減少在手機業務上的投入,并将一些業務研發團隊拆分到榮耀,該說法很快遭到華為否認。

同時,華為召開春季新品釋出會力破傳聞。釋出會上,華為一口氣推出旗艦機型P60系列、折疊屏Mate X3以及支援北鬥衛星通信的智能手表WATCH Ultimate等多款新品。

“華為将回到上半年釋出P系列,下半年釋出Mate系列的正常更新軌道上來。”華為終端BG首席營運官何剛在會後的媒體交流中透露,至于市場銷量如何,仍然需要等待消費者用腳投票。

TO B的營運商業務和企業業務,是近幾年華為的核心“産糧區”,接下來如何持續保持戰鬥狀态向前沖,也是當值的輪值董事長必須考慮的一個課題。

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