前言
任何物品購買到手，再次售賣，無論使用時間長短，都會成為二手産品，這是無可厚非的，很多人對二手産品的包容性是非常強的，尤其是在一些特殊用品上，二手産品反而更能受到使用者的喜愛，比如汽車。大部分家用汽車定價在15萬-20萬元左右，購買一個大品牌的二手車，可能僅僅是要幾萬元的費用。
衆所周知，汽車的保值率相對是比較低的，二手車和新車之間的價格差距是非常大的，隻要是購買了新車的人，舊車也會徹底閑置在家中，是以，大多數人會選擇将其賣掉，雖然知道是虧錢的，也會将其賣掉。事實上，新車也是有一定黃金年齡的，開多久賣出去比較合适？内行人告訴你：6年左右。
【不能忽視的黃金年齡】
家用汽車與網約車、計程車有很大的不同，其空間相對比較大，油耗相對更高，通過相關資料統計顯示，一般的家用車每年很少有跑上1萬公裡的。一輛家庭轎車開10年，與計程車一年的裡程數量相當。
即便每天上下班都處于用車的狀态，一天以三四個小時計算，一年也不會超過3萬裡程，隻能達到計程車一年到1/3裡程，哪怕是油耗相對比較高的汽車，如果不是在高頻次的使用情況下，兩三年很可能才有1萬公裡。
很多人好奇：汽車的使用壽命到底有多長？
如果是以計程車作為衡量标準裡程，跑上幾十萬公裡，都不會被淘汰，大多數的計程車每年都保持10萬以上公裡的路程，在如此高強度的消耗下，也能開個7~8年的時間。
如果以這樣的頻次進行換算，私家車至少能開上10年的時間，很多人換車是因為外觀和功能跟不上時代，是以，才更換了私家車，私家車開的時間越長，也會出現貶值的情況，而且價值折損的機率是非常高的。
【賣車的最佳時期】
很多人認為：要把車子開夠10年再賣，是最劃算的。
事實上，這樣的認知是錯誤的，在賣車時，裡程雖然是重要的參考資料，但車齡和保值率也是不能忽視的重點，尤其是大陸近幾年汽車行業發展的速度很快，配置高的車子，相對而言保價率會更有保障，最保值的車子當屬日系車，其更省油和安全在二手車市場中，日系車被交易的機率最高。
一位從業多年的二手車販子表示，如果想要将車輛賣出二手車，出手的速度相對是比較快的，而且更穩妥，相比于其他品牌的汽車而言，價格上更有優勢。
汽車到底開幾年售賣，才能賣出好的價格？從車輛的質保、車型、購置稅等多方面進行衡量，開6年的車子售賣，是相對比較合适的。
衆所周知，現如今的購置稅相對是比較高的，如果隻開了三年，購置稅相當于平白無故的支出。
以一台本田車計算，如果僅僅開了三年的時間，将其賣掉，售價很可能與原價不會差太多，但如果開的時間相對比較久，價格下跌得會比較大。
如果選擇的是凱迪拉克，這種車的保值率并不高，開的時間越久，反而越劃算，越早将其賣出，虧的會越多，在車輛使用的過程中，難免會出現各種小事故和擦痕，無論是在任何時候賣出，存在這些情況的，都會出現一定程度的虧損。
【十年後，價值幾何？】
車子早賣晚賣，都是不合适的，一定要在合适的節點将其賣出。
大多數的車子，都是在三年時，才能賣到令人滿意的價格，6年後賣出，整體的成本效益相對是比較高的，如果車子的駕駛年齡超過10年，想要将其賣出去，難度是非常大的。
這和日常使用的手機是非常相似的，隻用一年的時間并不會出現太卡的情況，三年會出現一定程度的折損，10年後，整體的使用費也會大幅度的下降，甚至直接面臨被淘汰的可能。
車子同樣是消耗品，開10年的時間，也會有各種各樣的問題和隐患，出現色差，裡程數量過高，進入到二手市場，交易的情況也會不樂觀。
從二手車交易的數量可以看出，3~6年的車子，在整體的銷售中占比36%，10年以上的車型交易量占比僅僅隻有16%。如果開過10年以上的車子想要售出，價格幾乎等同于廢品，還會面臨出手艱難的局面。
【總結】
無論購買二手車，還是購買新車，都應該保持更謹慎的狀态，很多車輛在汽車逐漸普及的情況下，都處于不保值的狀态，不管是太早賣出，還是太晚賣出多少名，面臨巨額貶值的情況，一定要卡在黃金的年齡出手，隻有這樣，才能最快的回本。
今日話題：新車别開太久？車販子：記住這個“黃金車齡”，時間一到立馬賣掉