LS7這次不僅測試了涉水抗壓，還把我的一些擔心解決了。沒想到這次智己LS7與知乎的測試直播裡還帶了對防曬、隔熱的測試，屬實是打消了我的一些疑惑。
① 涉水
涉水抗壓既然之前的預告片能順利通過自然不會有問題，我自己也總結了一波，台風天、暴雨積水、高空墜物這些往往是一起發生的，之是以做涉水也是為了突出LS7的安全性。光有一鍵涉水模式來升高度不行，還得要電池包的防水和防塵做的好。因為之前從事過汽車電池這方面的工作，也是了解了一下LS7的三電，比如驅動電機通氣塞采用了特殊單向閥設計，這就能完全隔斷外界的雨水進到電機内部。智己LS7量産車能做到470mm的涉水，官改後滿載能做到1M的涉水。要知道聶小雨那輛衛士也頂多900mm，能有這樣的表現我覺得可以了。
② 抗壓
抗壓表現好是因為車身用料，智己LS7全車86% 鋼材采用高強度、超高強度潛艇級鋼材，而且大量用在防撞梁、A柱、B柱、電池防護區這些關鍵區域包括玻璃我之前看了之後在想高速上萬一崩了石頭會不會要更換，看完直播後别說石頭了，來個鉛球估計都碎不了。
③ 舒适度
有一波網友吐槽這麼大玻璃曬秃噜皮了，傳遞的時候會不會送防曬霜等等，我覺得這些問題已經得到了回答。車内外溫差可以做到12度，而且這也是我頭一回見空氣氣簾的設計，創新上智己一直都做的不錯。零重力座椅之前也擔心說會不會雞肋，但和埃爾法對比之後資料不會騙人，埃爾法的座椅确實也很舒服，腿托打開後也有放松身體。但整個座椅沒辦法像LS7做不到像LS7一樣的标準零重力角度，身體壓力的分布肯定沒有那麼均勻，直播的時候看到在埃爾法上臀部、腿部會有明顯的受力點，但在智己LS7的零重力座椅上幾乎是沒有的，整體感受會比埃爾法舒服很多。當然為了嚴謹一些我決定自己去體驗下。
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