最近，一位75歲的老藝人攤上事了。
悼念英女王就算了，還給英女王寫措辭煽情的小作文？
港人的戀殖情節，其實一直是香港巨大内耗的根源。
但戀殖的主力，向來是那些根本沒有經曆過殖民統治的97後，他們虛構了一個不存在的美好過去，欺騙自己。
真正經曆過港英統治的75歲老人也會懷念港英政府？
這可有點不尋常。
這位引發輿論軒然大波的老人家，是香港演員羅家英老師。
英女皇去世後，羅家英老師懷着悲痛的心情更新社媒：
“她登基，我7歲。這七十年來，英女皇是我的長輩，看着我長大。
香港在她的庇蔭下，人間福地。”
這寥寥數語引發軒然大波。
“英女皇看着我長大”，被網友怼“英女王都不知道自己看着他長大”。
“在她的庇蔭下，香港人間福地”直接被高志森導演反駁：
“家英哥，沒有香港人的奮鬥，努力與自強，香港不可能是福地。”
更有網友提醒羅家英：
“還不如多感謝周星星同學找你拍戲，你才有錢還貸買房”…
哈哈哈，對于周星星同學轶事記得很牢啊，朋友！
這件事也引起了網友們的争執，一方面認為追着羅家英老師不放的網友“上綱上線”，另一方面認為羅家英的言論罪大惡極。
今天一早，羅家英老師就放上了道歉視訊。他言辭懇切地說：
這個道歉視訊釋出後，兩派争執并未停止。
熱評第一這位同學的觀點下，仍然吵得不可開交。
看來，是時候再講講過去那些事了。
一
這是港英時期的香港一角。
也是戀殖者們口中的“黃金年代”。
羅家英出生于1946年，他7歲時，也就是1952年，英女王登基。
那是他戀戀不忘的舊時光。
但上世紀五六十年代的香港到底是什麼樣子呢？
A錢遍地，警匪勾結。
全港9個地區從港督、英國政府派遣的各級官員，到港英政府所培植的“進階華人”官員，由上至下形成一個非常嚴密的A錢網。
港英政府送虛假報告給英國政府，粉飾太平。
在香港本土，四大探長和曾志偉老爸曾啟榮這樣的黑警橫行無忌。
曾啟榮是當時的香港軍裝警署署長，他們家通過非法手段積累了房産五套，車位三個，現金更是超過合法收入上百倍。
香港市民對這種生活痛心疾首、怨聲載道。
港英政府則采用虛報、謊報、假報等方式，把香港描繪成一片歌舞升平繁榮昌盛的假景象。
1967年，群眾忍無可忍，反英抗暴運動爆發。
也許你會說，那後來英國政府成立廉政公署了啊！
是的，廉署成立的确是香港法制化程序上的裡程碑。
可你知道嗎？
廉署成立後，罪惡黑警和廉署沖突激化，發生多次肢體沖突，甚至有數千警員以各種借口為名上街抗議。
老百姓的生活并不是風平浪靜的。
而且，廉署的根本并不是為了保障香港群眾的權益，而是為了保障英國政權在香港的殖民利益。
這就是為何經曆過那段曆史的老一輩反而更親中。
這是普通人的生活。
現在回望曆史，香港的經濟騰飛是從上世紀60年代開始的，在經濟騰飛中獲利的富豪是最有資格對殖民統治發表意見的人群。
高度決定視域，視域決定眼界，眼界左右選擇。
在同樣的曆史時期，有這樣一些香港富豪，他們身處英國殖民統治下的港島，但始終清醒看到問題的本質。
始終背靠祖國，将自己事業的發展依托于國家的發展，将自己家族的延續寄托于民族的興盛。
這些人如果能看到羅家英們的不妥之詞，不當之舉，生者難免噓唏，逝者恐怕九泉難眠。
今天，我們就來看看這些富豪們站在曆史的高度，如何選擇自己的人生。
二
1950年，北韓戰争爆發。
西方國家對中國實施全面禁運，内地群眾和援朝部隊物資嚴重短缺。
當時霍英東在做海上運輸，他站了出來，沖破禁運，暗中運輸物資到内地。
後來有人說他通過運物資積累千萬身家，這個說法不可信。
霍英東的船隊運一船物資到内地，收幾百塊港币，做一年收了一萬多。
霍英東曾說：“發國難财，絕不！”
霍英東的資産來自地産。
整個五六十年代，他氣勢如虹，雄傲港九，以華商第一人的姿态引領香港地産與建築行業。
大家都清楚，房屋預售制就是霍英東首創。
1955年，霍英東在銅鑼灣建成了當時香港的最高建築——蟾宮大廈，自己住在頂層。
他當時可以說是香港富豪TOP3的人物。
然而霍英東卷入了巨大的陰謀。
關于他向内地運送軍火的謠言傳到街頭巷尾，在1964年，霍英東首次去北京返港後，港英政府對他的打壓已經是明目張膽。
霍英東拍到的地塊，莫名其妙就被取消交易。
霍英東的星光行寫字樓，先是被禁止售賣進口貨，後來更是被全樓屏蔽電話信号。
租客簡直走投無路，隻能退租走人。
港英政府打了個2000萬的白條給霍英東就把偌大一棟星光行收歸己用。
縱觀富豪圈，被針對的并不僅僅是霍英東一個人。
還記得疫情後宣布停運的港龍航空嗎？
港龍的曆史同樣是一場本地富豪和港英政府之間進行的沒有硝煙的戰争。
三
1985年，香港航空業長期被英國太古集團旗下的國泰航空壟斷。
港人無比希望有本土航空公司，打破英國控制。
有“香港毛紡大王”之稱的曹光彪，認為自己應該來主導這件事。
他和霍英東本就是老夥伴，當年霍英東給内地運送物資，他是負責采辦的人。
曹光彪和霍英東一拍即合，之後又拉上包玉剛。
幾位大佬一呼百應，李嘉誠、馮秉芬、郭鶴年，以及中銀、華潤等中資集團都願意響應号召，他們集體出資1億，成立了港龍航空。
曹光彪是董事長。
港龍計劃開展從香港到内地的包機業務，然而，港龍成立兩個月後，港英政府頒布了一條新法令。
法令規定：香港本地航空公司如果要跟外地洽談合作，必須先取得民航處的同意。
他們還特意發信給港龍，措辭激烈，要求港龍停止與内地接觸。
之後，他們又要求港龍大部分股份必須由英籍人士持有。
看，小夥伴們，赤裸裸的人上人制度。
很多富豪選擇入籍也是無奈之舉。
當時，曹光彪的長子曹其镛已經取得了英國國籍，包玉剛也是英國籍，他們将港龍的投資擴大到了2億。
港龍才有了合法營運資質。
解決了這個問題後，港龍繼續推進經營。
呵呵，詭計多端的英國佬又頒發一道法令。
這次的内容是同一條航線隻能由一家航空公司來經營。
頒布這條法令的是時任财政司彭勵治，一個假裝融入香港，頂着中文名字的洋人。
巧了，他曾經是國泰母公司太古集團的董事局主席。
反正制定規則的人是他們，你怎麼蹦跶都還是在他們的手掌心。
作為本土企業的港龍在他們的打壓下，舉步維艱，每個月虧損高達500萬。
是幾位富豪不願意看到國資敗給英資，他們不斷給港龍注資。
從1985年到1988年港龍虧損達到23億。
任你豪門聯手，也鬥不過當局勢力。
1990年，太古集團在港龍最虛弱的時候下場了。
太古一進來就注資8億，直接占到了港龍股份35%，拿走了港龍控股權，正式更名“國泰港龍航空”。
這無疑是一場令人倍感挫折的鬥争。
富豪圈裡的大佬為何如此團結一緻，因為他們站的高度，決定了他們的視域，是以他們的選擇肯定比普通人更有前瞻性。
但結果非常遺憾。
港英政府統治的150年裡，英國對本地提出的訴求采取壓制态度，如果不是華商通過努力掌握了本地經濟命脈，港英政府根本不會考慮華人的合理訴求。
說白了，隻有中國人才能救中國人。
三
這就是殖民地統治時期的香港掠影。
從1841年到1949年，香港并未做到經濟繁榮。
1949年之後，為什麼情況突然大改觀？
離不開天時地利人和。
天時：歐美産業轉移，内地市場開放。
地利：内地與世界交流的視窗
人和：内地特殊時期導緻人才精英流向香港
香港的繁榮是多方面原因推動的。
并不是英國人的統治讓他們獲得了最大利益和社會穩定，風調雨順，國泰民安。
如果真的隻是英國人統治的好，那麼印度算怎麼一回事？
不可否認，某些“戀殖者”享受了港英最後十年移民潮帶來的“職業空缺”，他們在職場上扶搖直上，成為時代的寵兒，春風得意。
像羅家英這樣的老一代，他們小時候去哪裡都有女王的身影，學校、警署、鈔票上都有女王肖像，電視淩晨“收台”（播完全日節目後）也會播放《天佑女王》。
他們對女王有感情能夠了解，隻不過措辭需要更加謹慎。
同時，譴責網暴羅家英老師的行為。
但97後的新生一代，和英國沒有一毛錢關系，為何也要為女王哭爹喊娘？
他們難道不明白，香港問題的背後是中國人赤裸裸的傷口？
生在紫荊花旗下的他們根本不知道港英時期的真相，隻不過是眼下對生活的失意與迷茫，令他們将一切不如意都怪罪到港府頭上。
而造成這一切的難道不是英美帝國主義處心積慮在香港精心布局的結果？
對于包藏禍心，意圖禍亂港島的相關外國當局，面目和善的女王之死并無法掩蓋昂撒殖民者近一個世紀以來在全球犯下的滔天罪惡。
這也就是羅家英不當悼文引發網友強烈反彈的根本原因。
最後，小編不得不說一句，總有部分港人回歸多年心态仍不轉變，總想比内地人高一頭，沒有辦法再用俯視的眼光來看内地了，心态就崩了。
這也是戀殖情結的一種外在表現。
這不好，要改！