衆所周知，北汽在新能源領域的布局很早，但在新能源開花結果的近兩年，尤其是不少自主産品向高端市場進發的時候，它們卻始終缺少一款車型、或是一個細分子品牌，直到極狐的出現。
今年成都車展上，極狐汽車帶來了阿爾法S 525S以及阿爾法T 480S兩款車型。值得一提的是，兩款新車在入門價格有所下調的情況下，整體産品力都做了一定的更新。尤其是主打高端智能化的阿爾法S 525S，在産品力表現更好的前提下，直接将價格帶到了22萬出頭，大幅地降低了高端新能源車的入門門檻。
在全新的價格體系下，極狐阿爾法S對于整個20萬級的純電動車都産生了一定的影響。這一次我來到南京天泓華軒極狐中心，為得就是來探一探這款最新推出的2022款阿爾法S 525S版車型。
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卷王之王
相比老款車型，此次2022款阿爾法S 525S版車型在外觀上并沒有太多變化，依然是家族“無界美學”設計理念，而整體看上去顯得十分豪華、大氣。另外，細節設計頗有北極狐的狡黠與靈動，譬如造型犀利的前大燈組，讓車輛顯得極具靈性。
車側方面，掀背式車身設計帶來不錯的運動感。同時，從A柱到C柱上還植入了鍍鉻飾條，讓整車的豪華感與精緻感都得到提升。車身尺寸上，新車的長寬高分别為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm。
此次，新車仍提供7種車身顔色可選，分别是薄荷銀、冰河藍、冰灰、極狐白、極夜黑、熔岩紅以及星鑽黑，滿足不同使用者對個性化的需求。
車尾方面，獠牙式貫穿式LED尾燈是亮點所在，而半透明造型也讓車輛顯得十分時尚、個性。此外，後包圍下方也加入鍍鉻飾條，與前臉形成呼應。
輪毂設計非常特别，靈感來源于冰川切割，帶出一種機械感的同時讓整車更加強健有力;标配米其林超低滾阻輪胎，靜音節能，提升整車行駛體驗，也凸顯極狐汽車“以使用者為中心”的初衷。
内飾風格上極狐有着濃重的科技風格，毫無疑問，最耀眼的是那塊20.3英寸超寬4K大屏，内置α-OS車機體統，除了可以滿足常見的導航、娛樂以及CarPlay、CarLife等功能之外，還支援自由飛屏，中控屏的分屏顯示，在不影響主駕的同時，也可以為副駕帶來不錯的娛樂體驗。另外，除大量皮質應用外，車頂、門闆處、以及座椅邊緣，都使用了翻毛皮材質，突顯豪華氛圍。
與此同時，2022款阿爾法S 525S版車型的智能駕駛輔助功能也很是全面，其搭載的a-Pilot智慧駕駛系統，含有ACC自适應巡航、LCC車道劇中輔助、TJA交通擁堵輔助、ICA內建式巡航、ASL智能限速巡航、RDP車道偏離糾正、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、TSR交通辨別識别、動态倒車影像、遙控駕駛等等。
新車還提供“舒享套裝”和“臻悅套裝”選裝包可選，前者含Nappa真皮方向盤、方向盤加熱、Nappa真皮拼接超纖絨座椅、主副駕駛席座椅通風功能、後排座椅加熱、後排空調控制台以及手機無線充電（帶遺忘提醒），選裝價8900元；後者含HUD擡頭顯示、哈曼Infinity 12揚聲器音響、全景天窗、門檻迎賓踏步飾條、駕駛員疲勞預警、駕駛員分心預警以及行車記錄儀，選裝價10900元。
可以看出，2022款極狐阿爾法S 525S版車型雖然是入門車型，但感官上依然給人高端、豪華的氣質。
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進一步更新的性能
至于動力上，此次2022款極狐阿爾法S 525S版也有不少驚喜，其配備的單電機驅動系統，性能進一步提升，輸出功率由原來的160kW，提升至175kW，而最大扭矩也達到360N·m，零百加速時間為7.7S，性能表現無須擔心。
得益于183.3Wh/kg的高能量密度電池包以及高超的續航管理能力，2022款極狐阿爾法S 525S版車型的NEDC續航達到了525km。
同時，由于新車采用了CATL電芯技術和高效熱管理系統，使得整車在低溫條件下也能有較高的能量保持率，是以即便在冬天行駛，續航也能有所保障。
值得一提的是，極狐汽車還帶來了豐厚使用者權益和極具誠意的購車政策。首先，使用者9月30日前下定阿爾法S 525S版車型即享4重厚禮，包括：整車質保至高5年或12萬公裡(先到為準)、三電質保8年/16萬公裡(先到為準)、免費車機流量(首年8G/月)以及免費OTA軟體更新。
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寫在最後
随着一批中國豪華品牌的崛起，車企已經清楚地意識到，在使用者基數龐大的中國市場，豪華品牌若想占據更多的市場佔有率，就不應該僅僅提供越級配置，高質價比才是搶占市場佔有率理應具備的競争姿态。
降價不降質甚至還增配的2022款極狐阿爾法S 525S版車型，确實蠻有競争力的，這一波操作無疑也加速了行業内卷。
圖|豆豆
文|豆豆
編輯|豆豆
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