5月10日消息，乘聯會公布2022年4月國内乘用車市場分析報告。資料顯示，4月新能源汽車産量為29.3萬輛，同比增長52.6%，環比下跌33.1%；零售量28.2萬輛，同比增長78.4%，環比下跌36.5%；批發量28萬輛，同比增長50.1%，環比下跌38.5%。
品牌銷量方面，4月銷量突破萬輛的僅有4家企業，其中比亞迪銷量105474輛、上汽通用五菱30020輛、奇瑞汽車15568輛、廣汽埃安10212輛。你沒看錯，特斯拉本月銷量并沒有過萬，資料還低得可憐，産量10757輛，批發量1512輛，連造車新勢力都不如。
4月份受到國内疫情，特别是上海疫情影響，很多車企的處境都特别艱難。小鵬、理想、蔚來三家造車新勢力的銷量同比和環比下降較大，哪吒、零跑等少數幾家表現略好。特斯拉上海超級工廠從3月底就開始停工，直至4月19日才陸續恢複産能，導緻該月産量下滑嚴重。并且，新生産的汽車還不一定能運出上海，銷量直接從三月的65814輛減少至1512輛。
盡管特斯拉上海超級工廠已經恢複生産，但有消息稱，由于零部件供應問題，上海超級工廠可能要面臨再一輪停工。目前，上海疫情依舊相當嚴峻，物資運輸的管控也相當嚴格，确實對零部件的供應會造成很大的阻礙。如果以上消息屬實，那特斯拉5月份的銷量可能同樣慘淡，估計需要一兩個月才能逐漸恢複。
4月份國内新年能源汽車市場的最大赢家毫無疑問就是比亞迪，銷量穩步增長超過10萬輛。而撫州工廠也在4月中旬投産，年産量超20萬輛，産能将開始提速。而且，比亞迪近期還有多款車型将陸續上市，這一系列動作，推動比亞迪銷量快速增長，或許很快就能與特斯拉拉開巨大差距。
目前，國内新能源汽車市場競争激烈，産能跟不上可能就會被頭部車企遠遠甩開，特斯拉的處境不樂觀。比亞迪即将上市的2022款漢EV并不會比特斯拉差，也将帶給特斯拉更大的壓力。