提起奧迪Q7，我們大多數人記住的還是它之前的樣子，第一代車型霸氣的外觀讓不少人把它和成功、牌面聯系起來，即便現在，在北京看到一台老号段的奧迪Q7，還會讓人想到車主是早一批富起來的身份。
同年代，奔馳和寶馬也都有同級車型在售，但似乎都麼有奧迪的光環謠言，如果說起來，還是設計語言的差異和奧迪當時官車的品牌形象。但是，如今Q7的銷量下滑，更多還是因為它換代後的設計語言不如從前。
在這次中期改款後，奧迪将前臉同步了家族最新的設計，進氣格栅的加大和犀利線條的加入讓它重新演繹了當代旗艦的設計風格，從設計和科技上分析，目前的奧迪Q7算是做了一次非常成功的補救。
不過，即便科技配置拉滿，旗艦車型的身份也保住了，但不得不說，國内市場的口碑十分重要，錯過風口之後，不少消費者已經把目光轉向了奔馳和寶馬。即便這代車型售價并沒有奔馳高，更換了全新的3.0T發動機，依舊難以挽回銷量。
說到寶馬，最近它也放出了殺手锏，國産加長，即便售價便宜了一些，但真正壓到性的産品力還是在加長和增配上，增加了舒适性配置、加長坐墊和特殊面料，讓這台車有了超越其它對手的競争點。
那麼問題來了，Q7值不值得購買呢？從錢包的角度考慮，值！優惠幅度自不用說，進口身份讓它在品控上依舊存在優勢，目前這套3.0T動力系統已經比對了很多車型，有成熟的配套和表現，最主要是它和海外車型同步，調教資料的基礎大于國産車型，是以後續的質感和使用體驗必定會有所差別。