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長安又一“黑馬”即将上市,四套動力續航1200km,或售15.28萬起

盡管燃油車占據着乘用車市場最大的比重,但以絕對速度成長的新能源産品我們依然不可忽視,就以2020年-2021年為例,其中2020年全年乘用車累計銷量1928.8萬輛,新能源銷量110.9萬輛,僅占據總銷量5.79%;而到了2021年新能源車型的市場格局更大了,其中2021年全年乘用車累計銷量為2014.6萬輛,而新能源銷量為298.9萬輛,占據總銷量14.84%,僅僅一年時間就有非常可觀的增幅,相信未來随着新能源産品的逐漸豐富,新能源市場将會有着更寬闊的格局。

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然而在這條全新的賽道中,我們自主品牌搶占了先機,理想、小鵬、蔚來、廣汽埃安以及比亞迪等品牌的産品似乎已經形成了一種全新的消費模式,單款車型斬獲單月銷量破萬也不再是新鮮事,而此前“接近壟斷”市場的合資品牌似乎并沒有做出可觀的成績,是以,按照“先入為主”的概念來說,未來的新能源市場最有看點的将會是自主企業。

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基于大趨勢的影響下,自主品牌也并沒有放松,反而是“變本加厲”不斷向市場投入帶有“世界級品質”的新能源車型,比如長安即将推出的這款新車就是如此,該車作為長安深藍首款戰略車型,C385在初次亮相時就備受關注,而到了現階段這款車型也即将投向市場,據可靠消息稱,該車将于今年8-9月(具體時間不确定)正式上市,而在近日深藍C385的疑似定價資訊也已被曝光。

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新車共推出四套動力若幹款車型,分别為增程式動力版、純電515km續航版、純電712km續航版以及氫電版車型,售價或在15.28萬-23.98萬元之間。當然這個售價目前也隻是疑似,僅具備參考,具體的指導價格還要等待官方揭曉。

不過按照産品的定位以及相關配套設施來看,15.28萬元起的疑似售價還是很合理的,畢竟該車屬于中型轎車,與比亞迪漢隔了一個等級,售價自然也要低一些,既符合長安品牌一如既往的親民定調,又能與其他車型形成顯而易見的層級區分。倘若是按照“劇本”走,或許這款深藍C385将會有着很大的市場潛力,畢竟對于産品的打造,長安非常用心。

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針對産品我們有必要了解以下幾點:

01-設計風格符合使用者審美,顔值出衆

長安的轎車設計一直都是以運動為基礎,這也是現階段消費市場主力軍比較傾向的顔值特點。

整個前臉非常絲滑,扁平而狹長的大燈組與線條感飽滿的引擎蓋完美結合,使其看上去簡潔而有張力。

車輛側身依舊是簡潔的設計方式來勾勒車輛的運動感,比如隐藏式門把手讓車身看上去幹淨利落,C柱位置向後延伸的一摸熏黑裝飾闆使其有這種一種蓄勢待發的既視感。

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而車輛的尾部則是整車最大的亮點所在,貫穿式尾燈内部的燈點結構濃密,而且在通電後還可以顯示流動箭頭,結合上方凸起的尾翼造型與下方帶有“缺口”的包圍,進一步将車輛的運動感拉滿。集運動、前衛、科技于一體的設計,也很符合當代年輕消費者追求個性化的特點。

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02-黃金身材比例,空間寬适

該車的尺寸達到4820/1890/1480mm,而軸距則達到了2900mm,比例非常協調,既能夠讓車身看上去更加修長,同時還能確定車内的乘坐空間足夠寬敞。

我們可以參考傳統B級車邁騰、凱美瑞等車型的車身比例,其中邁騰的車身長度為4865mm,軸距2870mm;而凱美瑞車身長度4885mm,軸距長度2825mm,兩款車型的車内乘坐空間無需多言。

相比之下深藍C385車身長度旗鼓相當但還有着更長的軸距,不難推測該車的内部乘坐空間也将會在邁騰、凱美瑞之上。

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03-内飾塑造有質感,智能科技配置豐富

從官方釋出的内飾圖可以看得出,C385的内飾塑造風格依舊很簡約,14.6英寸的中控大屏支援旋轉,觀影時可以調整為橫屏顯示,而在刷短視訊或使用定外賣等功能時則可以豎屏顯示,非常人性化。

同時車内的用料也很考究,中控台四周以及門闆處可以直覺的看到是由皮質材料進行包覆,并且用以一個貫穿式的銀色鍍絡裝飾條進行點綴,雖然布局簡約但整體質感上乘。

配置上官方雖未具體公布,但根據C385搭載的智能整車域控制器、長安智慧芯以及高通8155晶片智能座艙域控制器等不難推斷該車将會有着領先行業平均水準的配置标準,像是L2+級輔助駕駛、自然互動語音系統、智能導航系統以及整車OTA更新等均不會缺失。

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04-四套動力,最大續航可達1200km

深藍C385最大的亮點依然在于動力系統,其提供了四套動力,其中增程式車型最大綜合續航裡程可達1200km,而電動版車型推出了兩種,一種是綜合續航515km車型,另一種是綜合續航712km車型。

除了上述三種動力外,C385還提供了氫電版車型,電驅最大功率190kw,采用氫燃料電池最大綜合續航達到700km,續航裡程還是非常可觀的。

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事實上,無論是增程、純電還是氫電,深藍C385的續航能力都是同級中的翹楚,它能夠很好地緩解使用者對新能源車型的續航裡程焦慮感,再結合15.28萬元的起售價格以及産品本身出衆的顔值、有質感的座艙、領先行業的配置以及足夠大的空間,成本效益還是非常明顯的,相信未來随着新能源市場格局的越發壯大,深藍C385也将會成為長安CS75 PLUS、UNI-T、逸動Plus後的又一款“黑馬”,協同燃油車型共同為長安銷量添磚加瓦,讓我們拭目以待吧。

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