在非插電混動領域豐田憑借THS混動系統，旗下産品都擁有不錯的銷量，如今豐田終于着手布局純電動車市場，本篇文章的主角廣汽豐田-廣汽豐田bZ4X就是基于豐田e-TNGA純電平台打造的首款車型，單單從車型名稱中就能感受到它的與衆不同。
在bZ4X名稱中b、Z這兩個字母是Beyond Zero的縮寫，翻譯成中文是超越零排放。更形象的說法就是你可以将bZ看做類似大衆品牌的ID.系列。
此外還要一點值得說明的就是新車所采用的e-TNGA純電平台，該平台設計之初就将電池包視為底盤的一部分，結構更加扁平，此外該平台能夠相容前驅、後驅以及四驅三種驅動形式，靈活性較強，而bZ4X提供前驅以及四驅兩種驅動形式。
新車的外觀明顯要比目前家族中的燃油車型更加張揚，鋒利的折線交彙于車頭邊緣，勾勒出較為淩厲的造型，封閉式中網向兩側包圍的镂空處延伸，立體感和懸浮感都比較出色。
bZ4X的側面更具看點，車頂線條在A、B、C柱均較為平直，在D柱處呈大角度傾斜之勢，配合上較短的前後懸布局和分段式腰線處理，視覺張力、動感都有了，此外藍色刹車卡鉗和雙五輻20英寸輪圈也能夠彰顯出個性一面。
視線來到車尾，相比較前臉而言，車尾就顯得比較正常了，梯形牌照框和連體式尾燈組較為耐看，下包圍還融入了類似擴散器的設計，細節之處比較用心。
新車内飾設計有着長足的進步，在材質上鋼琴黑色飾闆、織物、啞光金屬的運用豐富了車内的視覺效果，全液晶儀表采用懸浮設計，兩側的裝飾邊框較為新穎，中央的懸浮式螢幕樣式和陸放車系上類似，目測新車還提供前排座椅加熱、通風等舒适性配置。
動力方面，該車共有前驅、四驅兩種動力形式，前驅版本電機最大功率150kW，0-100km/h加速8.4秒，四驅版本前後電機最大功率均為80kW，0-100km/h加速7.7秒，根據此前曝光的資訊，該車将配備71.4kWh容量電池包，前驅與四驅車型的WLTC工況續航分别為500km、460km。
就目前掌握的資訊而言，廣汽豐田-廣汽豐田bZ4X是豐田的一款誠意之作，在外觀的設計上颠覆中庸，科幻且富有張力的造型更符合新能源主題，此外車内的科技氛圍和用料都令人挑不出毛病，隻不過在續航能力上460-500km的資料相對有些平淡，新車的量産版本将于今年的北京車展正式亮相，喜歡的朋友不妨持續關注。