2022年，一位95後的年輕女性詩人在徒步攀登秦嶺時不幸遇難。
本來她是想在秦嶺之巅追随李太白曾經走過的足迹，但沒成想浪漫之舉釀成了悲劇。詩人的屍體發現于号稱秦嶺禁地的鳌太線上。她被發現時，正蜷縮在自己的帳篷裡，具體的死亡原因不詳。
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一時間，秦嶺禁地鳌太線又一次浮現在大家的視線裡。熱愛徒步的朋友可能對鳌太線并不陌生，這條号稱“死亡之線”的徒步線路每年都會有人喪生。據不完全統計，自2012年到2017年這短短的5年時間裡，已經有46人在鳌太線徒步穿越時失蹤或死亡。
那麼，這條“死亡之線”到底有何秘密，為何多人在此喪生，仍舊阻擋不了衆多徒步愛好者的步伐，前赴後繼地想去征服它呢？
秦嶺鳌太線，神秘與危機并存
說到鳌太線，就不得不說秦嶺。
秦嶺号稱“終南”，又被稱為“中華的龍脈”。
延綿1600多公裡，橫貫在大陸幅員遼闊的版圖正中，是大陸的南北分界線。
秦嶺，古代被無數文人墨客所描寫，諸如韓愈的“雲橫秦嶺家何在？雪擁藍關馬不前。”再如李白的“西當太白有鳥道，可以橫絕峨眉巅。”
同時，秦嶺也是諸多著名曆史典故的發生地，例如韓信的“明修棧道暗度陳倉”，“李自成兵敗，蟄伏于秦嶺”都發生在秦嶺地帶。
除此之外，秦嶺還流傳着衆多傳說和密談。其中就包括了“天公地母”的傳說、“1987年夜狸貓事件”、“神秘的925機構”等等。它的神秘，一直是人們津津樂道的對象。
鳌太線，是秦嶺至太白山的一條路徑，介于鳌山與太白山之間，平均海拔3400米。
或許因為地處秦嶺複地，近年來關于鳌太線的話題熱度一直居高不下。
這條線路以奇險與死亡著稱。
鳌太線總長度約為150公裡，分三段，分别是大鳌太、标準鳌太和小鳌太。
其中大鳌太起于塘口，終于鹦鹉鎮，全長約140公裡；标準鳌太起于塘口，終于厚畛子，全長約為120公裡；小鳌太起于塘口，終于都督門，全長約80公裡。
最初，許多徒步愛好者并沒有把鳌太線放在眼裡。因為論海拔，比不上珠穆朗瑪峰，論裡程，線路也不算太長。
但就是這條看似平平無奇的線路，已經吞噬了多條鮮活的生命。
2008年，某徒步俱樂部一行4人在鳌太線攀登太白山時突發意外，隊長嚴重高原反應，搶救無效死亡；
同年6月，資深徒步愛好者穿越鳌太線時失聯，至今生不見人死不見屍；
2012年，共計10餘驢友攀登鳌太，不想遭遇極端天氣，3人失溫死亡。
2017年，30餘名驢友在鳌太線探險時失蹤，此事件甚至驚動了中央辦公廳。
......
而這些，還隻是鳌太線上衆多事故的冰山一角。
天堂與地獄并存的鳌太線，隐藏的“三大危機”
在徒步群體中，關于鳌太線，一直立着這樣一個flag：
“徒步者以走鳌太為榮，走過鳌太，才算合格的徒步者。”
很多徒步愛好者知道這句話，卻忽視了另外一句話：
“鳌太線，遊離在天堂與地獄之間。”
天堂與地獄，揭示了鳌太線的兩大特點：美與險。
鳌太線很美，那裡有冰川時期的海石風光，有綿延的聖潔雪山，有赤色的林海畫廊，還有數不盡的珍稀鳥獸、奇珍草木。雲霧缭繞，宛若靈台仙境。正因為如此，才有如此多的徒步愛好者不顧一切地前來領略其美麗風光。
同樣的，那裡也很危險。
鳌太線在徒步線路的危險等級中被評定為“高”，其安全指數低于标準值的27%，在全國範圍内也算是最為艱險的徒步線路之一。歸其原因，主要為變化莫測的氣候、複雜多變的路況，以及長距離的無人區。
變化莫測的氣候：
鳌太線地處秦嶺地帶，秦嶺山脈如同一塊巨大的屏風，将大陸南北分割。這樣的格局起到了天然屏障的作用，有效阻隔了濕潤的海洋氣流，使其無法到達西北地區，同時又阻隔了寒潮的南下。在此形勢下，形成了秦嶺特有的生态系統。
受秦嶺地理、氣候特點的影響，身處腹地的鳌太線陰晴難測，氣候瞬息萬變，一天體驗四季。其極端天氣也頻頻發生，諸如狂風、暴雨、冰雹等。
曾經有位驢友就講述過他在鳌太線經曆的那場恐怖的“風雲變幻”。
那是2013年清明節前後，該驢友帶領團隊準備穿越鳌太線。當行至某山嶺時，遭遇了突襲而來的暴風。風勢之大，讓人猝不及防。
更糟糕的是，大風帶來了急速的降溫。陽春的天，隊員們不得不裹上了登山專用的防風衣，甚至是羽絨服。
随着氣溫的持續走低，部分隊員明顯感覺體溫在不斷下降。如此下去，肯定會有隊員因為失溫而引發休克，那後果将不堪設想。
驢友帶領團隊冒着暴風艱難前行，試圖在無人區找到适宜的避風港。就在逆風前行的時候，驢友驚奇地發現自己的衣服袖口上竟然長出了剔透的“羽毛”。仔細觀察，原來那些羽毛狀的物體竟然是凝結的冰塊！
值得慶幸的是，這群驢友最終有驚無險地躲過了危難。在下山後，隊員們才從當地村民口中得知，他們剛剛遭遇了被當地人稱為“白毛風”的極端惡劣天氣。
能平安走出來，實屬幸運！
複雜多變的路況：
鳌太線路線複雜、多變，途中多是石海、刃脊和角峰。加之線路中氣候詭谲，時常有濃霧出現，極大影響了探險者的方向判斷。
很多試圖攀登鳌太線的驢友在經曆了新疆狼塔、四川貢嘎等徒步線路後，總覺得自身已經積累了相當豐富的經驗，對于征服鳌太線信心滿滿。
但當這些驢友真正走過鳌太線後才會意識到，鳌太遠不止自己認知的那樣簡單。
在前文中曾講到，鳌太線總共可分為三條分支，線路不同、風景不同，其地貌也各不相同。
就算最短的小鳌太，僅僅80公裡的距離，最有經驗的徒步者走完全程也需3天的時間。
标準鳌太雖然長度适中，但途中會有長距離的無人區。無補給、無水源、甚至連電話信号都無法接收。走完這一段需要花費6天左右的時間。
最艱險的是大鳌太路線。
全程140餘公裡，線路最長，海拔最高，危險系數定位極高，被譽為“行走在中華龍脊”。
究其原因主要是險峻的山勢附加變化莫測的天氣。
時常有驢友在途中因為迷路、墜崖或失溫，最終丢掉了性命。
在鳌太線的線路中，最讓人聞風喪膽的就是九重石海。
九重石海，顧名思義，石頭像是汪洋般密布在大地上，如同層巒疊嶂的石陣組成的大海。那些雜亂的礫石大小不一，巨大者堪比汽車，細小者如同銳刺。橫越九重石海時，對體力要求極高。
據驢友回憶，橫渡九重石海是徒步生涯中最讓人記憶深刻的，許多人在穿越石海時，會因為極度疲乏與絕望而失聲痛哭起來。
石海中的石頭互相嵌擠，但并不牢靠，容易松動，極易引發礫石的塌方。石頭與石頭銜接的區域還有許多空隙，稍不留神容易踏空，輕則破皮流血，重則斷手斷腳。
曾經就有一名女性驢友在途徑九重石海時，因為興起拍照，結果注意力松懈，踏入縫隙中摔倒骨折。還好随行的隊員互相幫助，以接力的方式把她背下了山，不然後果不堪設想。
由于九重石海的“石頭大陣”并不處于同一平面之上，層層疊疊，一山還有一山高。有陡坡，有絕壁，需要攀登者精神高度集中，手腳并用。
當徒步者曆經萬難翻越了一座石海大山後，陡然發現前方又出現一座更高的石海時，是對體力、耐力、精力的極限考驗，讓探險者陷入絕望。
長距離的無人區：
鳌太線位于太白山與鳌山之間的高山區，那是一段長距離的無人區域。
山地多為裸露的岩石，無喬木等高大植被遮擋，據統計全程大約有65%的路程均處于完全裸露狀态。
這樣的線路意味着，當徒行者遭遇了極端天氣，可能會處于避無可避的境地。
2007年，西安的一支戶外團隊組織人員徒步穿越鳌太線。其中的領隊是一位戶外經驗相當豐富的專業級運動員。但那次的經曆讓這位接受過專業訓練的人員至今都心有餘悸。
據這位隊長說，總共7天的裡程，有6天都在下雨。
熱愛戶外運動的人都清楚，持續的雨水是災難性的。
因為在戶外，特别是山區，雨水不僅會帶來極寒的天氣，還會伴随着能見度極低的濃霧。由于環境裸露度過高，無法找到遮蔽，7天的時間裡，所有的隊員都處于潮濕的狀态。
當團隊行至山脊時，濃霧又讓所有人迷失了方向。
連續的降雨，持續的低溫，身處無人區，無法聯系外界，無食物補給。失溫、迷路、疲憊，種種狀況使整個團隊陷入了無助中。
最終，隊長不得不下達了撤退令。下山時，有些隊員的備用衣物也被雨水淋濕，為此他們隻能背對背地互相取暖，以此保證不會因為失溫而導緻休克等危險情況的發生。
當全員安全抵達文明區域後，隊員們相擁而泣，而這位隊長因為這次的事件内疚了許久。
“死亡線路”，事故頻發，為何屢禁不止
近年來，因為頻發的事故，鳌太線從“中華龍脊”變成了“死亡之線”。
據《中國鳌太穿越事故調查報告》顯示，截止2021年，鳌太線的事故率仍舊呈現上升趨勢，目前記錄在冊的死亡人數已經攀升至50人。
在《中華人民共和國自然保護區條件》中已經明确規定：禁止任何機關或個人進入。而鳌太線屬于陝西省太白山國家級自然保護區，擅自穿越屬于違法行為。
除了國家法律之外，為了避免悲劇再次上演，2018年，當地政府出台了相關強制性檔案，禁止驢友穿越鳌太線，并在上山的必經之路上設立警示标牌，安排從業人員督導勸返。
但由于鳌太線地處山區，線路呈現魚刺狀，支路衆多，看守較為困難。時常有驢友抄小道或趁從業人員下班時，偷偷潛入山區之中，大大增加了管理難度。
盡管頒布了一系列的禁止令，仍然無法阻擋狂熱的徒步愛好者們前往征服鳌太的決心。這其中很大原因，在于人們的獵奇心理作祟。
特别是随着網絡的發達，短視訊行業的興起。越來越多的自媒體人為了擷取更多的流量铤而走險。
短視訊的火爆催生了許多普通人前往窺探秘境的沖動。然而這些人群既沒有專業裝置，又沒有豐富的戶外經驗。
冒然進山，最終釀成了一場又一場的悲劇。
此外，虛榮好勝的心理也是催生諸多違法穿越的根源。由于穿越鳌太線這一舉動在徒步群體中有着較為崇高的地位。許多驢友以穿越鳌太線為榮，成為其炫耀的資本。
是以每年都會有大批的資深驢友不顧禁令，不顧生命安全，無視法律，也要強行前往。
為了進一步杜絕和禁止“鳌太穿越”違法事件的發生。當地政府加大了巡查監管力度，包括增派守山巡邏人數、加裝監控攝像頭等手段。同時聯合當地森林警察局，通過罰款等方式嚴控、嚴打非法擅闖者。
希望在各界的共同努力下，此類的悲劇不要再次上演。也希望驢友們能在保證自身安全的前提下，進行合法合規的徒步行為。
願那些留在茫茫山野中的人們能長眠安息；
也願那些即将踏上冒險征途的人們能平安歸來。
最後借以此篇，緬懷所有在鳌太線不幸喪生的人們。