湖南一座大橋被載入史冊，全程沒有一個橋墩，設計者隻有國中文化
在衆多千姿百态的橋梁中，就有一座猶如倒立一在峽谷中一般的橋梁，那便是位于湖南洞口縣淘金村的獨特大橋——淘金橋，這座淘金橋整橋沒有一個橋墩，而它也因為造型酷似建築過程中圖紙被拿反而走紅。
而這座不凡的獨特大橋竟是出自一個隻有國中文憑的設計師之手，這個人便是吳琦瑛。
1940年，戰争、貧窮、侵略……一切都讓大陸老百姓的生活水深火熱、貧苦不堪，在苦難生活中，生活在湖南河口縣高沙鎮一個小村莊上的吳家小院，終于迎來了一樁喜事，就在這一年吳琦瑛出生了。
喜慶的氣息從破敗的院牆間飄過，瞬間就籠罩了整個村子，在那個艱苦的年代，每一個新生命都是這個小村莊的一個新希望。
即管他的降生帶來了希望，但是物質的匮乏依然讓吳琦瑛在飽一頓餓一頓的生活中度過了自己的童年時期。
雖然是處在喜好玩鬧的年齡段，但少年時期的吳琦瑛更喜歡自己一個人幻想未來。這時候的吳琦瑛還多了一個夢想，想要去看看那些書本上才有的橫架在大河兩岸、連接配接着山川溝壑的橋都是如何通過人力建築出來的。
到了16歲那年，貧困的家境已經負擔不起吳琦瑛繼續上學的費用，于是國中畢業不久的吳琦瑛開始辍學打工。
也正是這次外出打工，讓年僅16歲的吳琦瑛看到了自己的夢想，因為他看到自己打工的地方竟然正是當時廣為傳頌的水利公路建設的施工現場，從此這個為新中國的橋梁事業立下汗馬功勞的建築師開始了他自學成才的一生。
吳琦瑛開始在工作中不斷學習橋梁建造的知識，眼看自己幼時的一個夢竟然幾乎成真了。
這讓吳琦瑛非常興奮，不僅工作十分積極，而且還常常向有經驗的老勞工讨教，甚至在同僚工友們休息的時候，吳琦瑛也在不斷自學各種關于橋梁建築的知識和理念。
雖然吳琦瑛隻有國中學曆，但憑借着不懈的努力，日積月累下來，吳琦瑛在建築設計、水利公路上的知識竟已經不輸給專業的大學生。
最終，吳琦瑛的努力也得到了應有的回報，經過長時間在施工一線的學習，吳琦瑛正式被湖南省橋梁局錄用，成為了一名橋梁設計師。
從上個世紀70年代起，吳琦瑛開始主持橋梁設計，他設計的第一個橋梁作品——湛田橋也于1974年正式建造完成。（湛江橋為大陸最大的石砌雙曲拱橋。）
此後，吳琦瑛一直服務于大陸的橋梁事業，四年後，他主持設計的國内第一座單波雙曲拱橋——平溪江大橋也建造完成；到了上個世紀80年代，吳琦瑛又主持建造了以淨跨達70米而聞名的龍井橋……
在吳琦瑛等先輩不懈努力下一座座令人驚豔的橋梁在神州大地上問世。
1986年，改革開放的春風早已吹遍了祖國的大江南北，當時我們的政府為了給淘金村的村民帶來生活上的便利，決定在洞口縣修建一座橋。在橋梁建築上作為突出的吳琦瑛成為了這項工程的設計師。
接到任務後，吳琦瑛立即開始了對周口縣一帶的地質環境的勘察工作，最終吳琦瑛得出結論因為當地的土壤質地較為松軟，并不滿足進行大規模施工的條件，而需要建造橋梁的峽谷兩側都是極為陡峭的岩壁。
這一系列的結論都在告訴人們如果在這個地方建一座常見的拱橋，那麼為了整個橋梁的安全性，在建造過程中勢必要在峽谷底築起高達十餘米的橋墩。
但是增加這樣大型的橋墩也必然會讓橋梁的建造費用超出預算，為此，吳琦瑛采用了一個在此前的曆史中從未涉足過的築想——在峽谷上建造一座上承式的懸帶橋。
這種上承式的懸帶橋在當時的國際上已經有了成功的先例，但中國卻是第一次建造，這無疑是一個大膽的想法，但這樣的築計卻正好能滿足淘金橋建造的預算。
為此，吳琦瑛力排衆議，最終，這座獨特的大橋得以施工建造。
經過長達八個多月的施工，中國第一座上承式懸帶橋——淘金橋正式問世。
因為橋梁采用了上承式的懸帶，整座橋看上去就像懸挂于半空中，每一個第一次看到的人都會覺得這是''施工圖拿反了''的結果，這一度讓人們對這座“倒立的橋”提出了許多安全性上的質疑，可謂是轟動一時。
然而，一切的質疑聲都随着時間的檢驗漸漸消失，直到數十年後的今天，這座淘金大橋作為陶金村和洞古公路的主要通道曆經風雨依舊屹立不倒，以數十年無事故的突出成績一直為洞口縣人民服務着。
如今，這座極具特色的淘金大橋也成為了湖南當地的一道著名風景線，每年都吸引着來自全國各地的遊人前往參觀。
而這座大橋的設計者吳琦瑛也在數十年的奮鬥中逐漸成長成為大陸的進階建築工程師，更是先後參與了23座橋梁的設計施工，為新中國的橋梁事業做出了卓越的貢獻。
今天，湖南這座全程沒有一個橋墩的獨特大橋被載入史冊，而它的設計者吳琦瑛的一生，是一個不斷學習、不斷突破、不斷挑戰的一生，從幼時的夢想到16歲時外出打工開始接觸橋梁建築，要到最後一個個榮譽加身。
這個隻有國中學曆的建築師用一生書寫了一個“自學成才”的故事，也為我們打下了通往今天的幸福生活的橋梁。
