今年全球汽車因缺芯或減産逾百萬輛｜第一财經汽車日評

AFS預計今年全球汽車因缺芯将減産上百萬輛

據外媒報道，汽車行業資料預測公司AutoForecast Solutions（下稱“AFS”）釋出的資料顯示，截至2月6日，由于晶片短缺，今年全球汽車市場累計減産量約為37.05萬輛，較截至1月30日的全球汽車累計減産量（23.07萬輛）大幅增長61%。其中，中國汽車累計減産量為5.11萬輛，占全球汽車市場累計減産量的13.8%。AFS預測，由于晶片短缺，今年全球汽車市場累計減産量将突破100萬輛至108.85萬輛。

一财點評：目前晶片短缺問題尚未得到徹底解決，但已有很大的改善。2021年缺芯情況較為嚴重，全球汽車市場累計減産量超過1000萬輛。從目前情況來看，缺芯仍将持續一段時間。而為了應對晶片短缺，一些車企在高端車型配置上進行了一定程度的減配。

大陸考慮分拆自動駕駛部門進行IPO

據外媒報道，汽車供應商大陸集團目前正考慮在2023年将其自動駕駛部門剝離上市。大陸集團自動駕駛部門主要生産傳感器和高性能計算機，以輔助汽車實作自動駕駛。

一财點評：目前，大陸集團自動駕駛業務正在快速發展，大陸集團預計，在2021~2023年這三年周期中，自動駕駛的潛在市場總額有望将較上個三年周期（2018~2020年）翻一番，達到700億歐元。而随着軟體定義汽車時代的來臨，自動駕駛越來越重要，大陸集團将自動駕駛業務進行獨立，有利于其規模的擴大以及市值的增長。

日産汽車2021财年前三季度營收利潤增長

2月8日，日産汽車公布的2021财年前三季度（2021年4月1日~2021年12月31日）财務報告顯示，該企業報告期内合并淨收入為6.15萬億日元（折合人民币約3394億元），合并經營利潤為1913億日元（折合人民币約105.6億元），經營利潤率為3.1%，淨收益為2013億日元（折合人民币約111億元），營收利潤與2020财年前三季度相比有所增加。

一财點評：對于車企來說，2021年晶片短缺是一大挑戰，這在一定程度上影響了車企的收益。日産汽車盡管受到晶片供應短缺的持續影響，但受益于美國市場的有利條件以及各市場銷售品質不斷改善，促進了主力車型和新車型單車利潤增長。與此同時，精細的财務管理和對固定成本的嚴密控制，這使得日産汽車獲得較高的利潤。日産汽車将2021财年全年的銷量預期仍保持在380萬輛。在嚴峻的挑戰下，日産汽車基于銷售品質的提高，成本的優化，以及對日元持續貶值和原材料價格上漲的評估，上調了全年業績預期。目前，國内汽車晶片短缺問題已有所緩解，但缺芯現象仍存在，疊加疫情因素，車企銷量受到了一定程度的影響。日産汽車釋出資料顯示，今年1月在華銷量為13.3萬輛，同比下降8.7%。其中，乘用車闆塊銷量為11.13萬輛，同比下降11.4%；商用車闆塊銷量為2.21萬輛，同比增長7.4%。