出發！崛起的汽車産業｜36氪【數字時氪】微信社群活動

據工信部上月剛剛公布的資料，2021年大陸新能源汽車銷售352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。消費需求的引爆，讓國産汽車的“彎道超車”又近了一步。

為什麼一定要“上車”？

汽車産業能支撐出一個繁榮的國家。從早年的崛起到現如今的國力，日本都離不開汽車産業的強勢。以2020年财報計，乘用車巨頭豐田的營收幾乎是索尼、東芝、日立、松下等知名日企之和。據日本汽車産業協會的資料，日本汽車産值占到GDP的10%，大量周邊産業和消費需求都以汽車産業的景氣為前提。

汽車是工業發展的“發動機”。迄今為止，汽車産業始終是大規模生産的民用産品中最複雜、産業鍊最長的一個。從冶金、電子、化工，到晶片、軟體，來自汽車産業的需求，可以帶動每一個工業部門的發展與進步。

發力新能源，又不隻是新能源車，可能這才是這一輪汽車産業變革中最大的機會。

2022年2月10日（周四）晚19：00-20：30，請關心汽車産業的你一同參與【36氪ToB産業發展研究中心】、【36氪數字時氪發展中心】第三次線上選題會，共同探讨2022年汽車産業的現狀、未來與洞見。

選題會以線上會議的形式完成讨論，來自36氪的資深分析師将帶來出自産業一線的調研、趨勢與觀點。同時歡迎關注36氪的你，為大家帶來新的思考和觀察。

本次讨論的話題将包括：

1.2022，自動駕駛在哪些新的場景會率先落地？

2.為什麼隻有特斯拉可以實作從輔助駕駛到自動駕駛駕駛的全棧自研？實際道路的海量資料可以産生多寬的護城河？

3.新能源汽車動力電池的性能提升路徑有哪些？電池性能天花闆在哪裡？

4.ADAS和RoboTaxi的界限是會越來越不明顯，還是會更加難以逾越？

5.造車新勢力在細分市場上的打法是什麼？大膽預測下小米會造什麼樣的車？

本次，我們會邀請10-20名讀者一起加入我們的選題會讨論。（因報名人數有限，我們會硬性要求參與者必須進行至少1次發言。）

如果你對這些話題有一些自己的觀點、看法，想要與我們分享，或者希望提供一些線索，歡迎掃碼報名，和我們交流。

報名方式：掃碼添加數字時氪小助手微信，并告知身份及參與原因、希望參與讨論的話題。

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