每一代的奔馳S級誕生，對于品牌乃至市場而言都堪稱颠峰之作，不過新一代S級至今為止似乎仍然備受争議。近日，奔馳帶來了電動化時代的新作，奔馳EQS車型正式上市，新車售價為107.96~151.86萬元，全系共推出4款車型配備兩種動力。此外，新車也是豪華市場中首款采用純電動的D級旗艦車型，将于2022年初正式上市銷售。
與我們當下所看到奔馳推出的電動車型不同，新車是基于全新的EVA電驅平台打造，可以說是一款真正的純電動車。外觀上，新車相比起S級的端莊優雅而言，反而給到我們一種科技前衛的感覺，“暗夜星陣”的全封閉式格栅讓其極具辨識度，而前大燈在點亮後形成燈帶貫穿前臉，整體在科技感方面增色不少。
側面方面，新車采用了邁巴赫車型的雙色車身設計，并沒有忘掉一輛D級車該有的尊貴感，這也是奔馳首次将雙色車身放入到奔馳系列車型當中。當然，如果你細心觀察，你會發現該車在尾部上采用了溜背式設計，這也是與S級存在較大的不同。而得益于溜背式設計，讓該車擁有了0.20Cd的風阻系數，這是目前量産車風阻系數最低的車型，對于電動車而言低風阻尤為重要。
另外，該車還配備了隐藏式門把手的設計以提升精緻感，并且四門還采用了電動開合的無框式車門設計，這在D級車中并不多見。車身尺寸上，EQS的長寬高分别為5216/1926/1512mm，軸距3210mm，這樣的資料放在同級中也是尤為出色。
尾部方面，新車則依然打破了正常D級車的設計，采用了掀背式後備廂設計，與溜背式的設計搭配相得益彰，加上采用了貫穿式尾燈的設計，整體讓尾部看起來極為年輕個性。
内飾方面，新車有别于當下品牌其他車型的設計，采用了Hyperscreen超聯屏采用曲面屏OLED技術，三塊螢幕完全取代了實體按鍵，整體絕對是極為創新，但我想還是需要一點時間去接受奔馳的這個設計。三塊螢幕中，分别為17.7英寸的中控屏、12.3英寸全液晶儀表，以及12.3英寸副駕駛螢幕，值得一提的是中控屏首次引入Zero-layer “零層級”菜單的系統設計，日常操作不需要跳轉到二級或三級菜單。
動力方面，新車根據450+和580分别配備了單電機和雙電機兩種動力，最大功率分别為333馬力和524馬力，WLTP續航裡程均為780km，并且電池組提供10年或25萬公裡的質保。另外，新車還配備了空氣懸架、自适應阻尼系統、後輪随動轉向以及L2級駕駛輔助系統等多項科技配置，為使用者在日常駕駛時帶來更出色的體驗。
值得注意的是，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+近日也在德國工廠正式下線，該車搭載的是AMG DYNAMIC PLUS外觀套件，并且提供最大功率560kW的動力系統，0-100km/h僅需3.4秒。此外，該車在國内測試的諜照已經曝光，預計将引進國内銷售，如果對動力有所追求的使用者不妨稍作等待。
編輯說：作為電動化EQ家族的标杆，新車的到來絕對是将EQ系列的形象拔高了不少，同時有不少更是同級獨有，可謂是延續了奔馳S一出場便是标杆的傳統。相較于奔馳S而言，新車在價格上或許并沒有優勢，但是能給到你的卻是不一樣的用車體驗，在街上賺足回頭率的同時也不怕被誤以為是司機，同時這也是另外兩款對手所沒有觸及的領域，就沖這個體驗你覺得多花10萬元值嗎？