随着新能源汽車發展，我們發現大部分消費者開始考慮純電、插混以及增程式動力車型，前幾天和朋友一起去上牌，發現綠牌挺多的，說明新能源的占有率也在逐漸增加。
最近，星途星紀元ET上市了，基于E0X高端智能電動平台打造的，定位于中大型SUV，目前在售車型一共有8款，三款增程式動力版本，五款純電版車型，指導價區間為18.98萬~31.98萬，提供EEA5.0電子電氣架構和NEP全場景駕駛輔助系統，今天我們從多角度進行分析，來看看配置差異有哪些？比如内外設計、科技/安全配置、空間表現、動力組合、動力體驗、車型推薦等角度，值得入手嗎？
外觀設計
整體采用極簡美學設計理念，前臉采用線條進行勾勒，輪廓凹陷有緻，分體式大燈組造型獨特，首先是貫穿式頭燈組，其次是大燈組類似于三角形，視覺感突出，下部則配備了梯形式的進氣口設計，看起來顯得有張力。
從車身側面來看，顯得流暢幹練，尤其是車門下側的線條淩厲凸起，力量感明顯，還有隐藏式電動門把手，下部則采用五幅式鋁合金輪毂，尾部造型飽滿，采用貫穿式尾燈組設計，内部做了熏黑式處理，夜間點亮挺醒目的，下部則采用大面積的黑色包圍進行包裹。
内飾部分
在内飾方面，整體呈現出環抱式座艙布局，多色搭配，看起來挺精緻的，空調出風口做了隐藏式布局，橢圓形多功能方向盤，用手觸摸按壓，在多處加入了軟性材質進行填充，比如座椅、車門内側、中控台等地方，在一定程度上可以增加乘坐舒适性。
全系标配10.25英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的中控螢幕，内置星途OS系統和高通骁龍8155智能晶片，擁有GPS導航系統、藍牙車載、電話手機互聯、映射車聯網、OTA更新、面部識别、語音識别控制系統、應用商店、K歌功能等。
首先搭載8155智能晶片，系統處理速度明顯，使用挺流暢的，主界面桌面可以進行更換，也可以設定小卡片顯示，比如車輛控制、電話、音樂播放、地圖導航等，可以把喜歡的軟體歸類在一起，筆者覺得和手機相似，并且語音識别系統挺智能的，支援連續識别、分區識别、免喚醒等，生态應用有音樂、視訊、資訊、電影等應用。
配置解讀
增程版車型有三款
2024款 增程版 Plus(指導價18.98萬)
2024款 增程版 Pro(指導價20.58萬)
2024款 增程版 Pro+(指導價22.58萬)
大燈功能
增程版車型全系标配LED前大燈、LED日間行車燈、自适應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能，全系标配電動調節、加熱、電動折疊、鎖車自動折疊功能，其中的2024款 增程版 Pro和2024款 增程版 Pro+多了外後視鏡記憶、倒車自動下翻功能。
安全/駕駛輔助配置
增程版車型全系标配車道偏離預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動刹車、并線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通辨別識别、胎壓顯示、前後部駐車雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自适應巡航等配置。
其中的2024款 增程版 Pro和2024款 增程版 Pro+多了自動泊車入位、循迹倒車、記憶泊車配置，2024款 增程版 Pro+還多了可變懸架軟硬+高低調節和空氣懸挂。
純電版車型有五款
2024款 純電版 Pro(指導價22.98萬)
2024款 純電版 四驅Pro(指導價23.98萬)
2024款 純電版 Pro城市智駕(指導價24.98萬)
2024款 純電版 Max(指導價27.98萬)
2024款純電版 四驅UItra(指導價31.98萬)
大燈功能
純電版車型全系标配LED前大燈、LED日間行車燈、自适應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能，并且全系标配外後視鏡電動調節、加熱、電動折疊、記憶、倒車自動下翻、鎖車自動折疊。
安全/駕駛輔助配置
純電版車型全系标配車道偏離預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、DOW開門預警、主動刹車、并線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通辨別識别、胎壓顯示、前後部駐車雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自适應巡航、自動泊車入位等配置。
2024款 純電版 Pro城市智駕、2024款 純電版 Max和2024款純電版 四驅UItra多了信号燈識别，其中的2024款純電版 四驅UItra則多了可變懸架軟硬+高低調節和空氣懸挂功能，還有2024款 純電版 四驅Pro和2024款純電版 四驅UItra駕駛模式多了越野模式。
空間部分
整車尺寸長寬高分别為：4955mm、1975mm、1698mm，軸距為3000mm，定位于中大型SUV，我的身高為1米80，調整好坐姿以後，坐在後排可以翹起二郎腿，頭部剩餘空間還有小一拳，站在家用的角度來看，空間表現還是不錯的。
坐姿調節
在座椅方面，除了标配車型是仿皮座椅以外，其它車型都是真皮的，在功能方面全系标配主副駕駛座椅電動調節，主副駕駛座椅整體都支援前後移動、高低調節和靠背角度調節功能，第二排座椅都支援靠背角度調節，後排也支援40：60比例放倒，除了标配車型其他車型第二排也支援電動調節，副駕駛座椅都支援頭枕、腰部、腿托、前後移動調節功能，前排座椅加熱、通風、記憶和按摩功能、後排座椅電動放倒功能。
動力組合
增程版車型
搭載1.5T增程式動力，發動機最大功率為115千瓦，發動機峰值扭矩為220牛·米，配備的是永磁同步電動機，電動機總功率195千瓦，電動機總扭矩324牛·米，磷酸鐵锂電池容量32千瓦時，快充0.47小時，慢充5.5小時，純電續航裡程200km，傳動方面比對的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前雙叉臂式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。
純電版車型
搭載單電機和雙電機版本，電動機總功率分别為230千瓦、353千瓦和413千瓦，電動機總扭矩分别為425牛·米、663牛·米、691牛·米，磷酸鐵锂電池容量分别為77千瓦時，三元锂電池容量為100千瓦時，純電續航裡程分别為625km、540km、760km和655km，傳動方面比對的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前雙叉臂式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。
我們體驗過其中的2024款 純電版 四驅 Pro，擁有雙電機四驅系統，還有運動、越野、個性化、ECO/經濟、标準舒适駕駛模式，在市區我們先是經濟模式，制動踏闆的調校輕盈，踩下去以後動力輸出平穩且有序，在運動模式或者越野模式下，有一股沖勁挺明顯的，筆者覺得深踩加速，在動力上來的時候也沒有眩暈感，方向盤輕重合适，在不同模式下的轉向感也明顯，比如經濟模式下比較韌，而在運動模式下轉向助力強勁，從轉彎車身的側傾來看，底盤懸架支撐踏實，在一定程度上可以增加乘坐舒适性。
車型推薦
如果預算在25萬左右，筆者覺得其中的2024款 增程版 Pro+(指導價22.58萬)不錯，外觀設計和車機系統都一樣，但是多了可變懸架軟硬+高低調節和空氣懸挂配置，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，日常使用也友善，不過作為消費者選擇适合自己的才是最好的。
總結
通過綜合分析，這款車的表現還是不錯的，首先外觀設計簡潔幹練，其次是内飾布局精緻，加入的軟性材質比較多，并且全系标配L2級駕駛輔助系統，提供純電和增程式動力，選擇性明顯，大家覺得呢？歡迎留言讨論！