高速公路中央分隔帶波形護欄的不同設定形式及其應用

高速公路中央分隔帶波形護欄的不同設定形式及其應用

高速公路作為現代交通的主要動脈，其安全性和通行效率一直是交通工程領域的關注重點。據統計，高速公路交通事故中，車輛與中央分隔帶波形防撞護欄的碰觸、沖撞、爬上波形防撞護欄或沖斷波形防撞護欄的事故，占據了事故總數的22%~25%。這一資料凸顯了中央分隔帶波形防撞護欄在高速公路安全中的重要作用。

高速公路中央分隔帶波形護欄的設定，旨在防止車輛穿越中央分隔帶，闖入對向車道，進而避免嚴重事故的發生。中央分隔帶波形護欄的設定形式主要有兩種：組合型與分設型。

組合型中央分隔帶波形護欄的設定，通常采用一柱雙挂式。這種形式的波形護欄，其組裝方式是一根立柱雙側懸挂波形護欄闆，連接配接橫隔梁通過螺栓擰緊固定，結尾處安裝R250的圓形雙端頭。這種設定方式主要适用于路面較窄，中央分隔帶内構造物不多或埋設管線較少的路段。由于組合型護欄具有分流和阻止事故車輛沖出護欄的功能，是以它能夠在保證行車安全的同時，有效地降低對向車輛受到事故影響的可能性。

分設型中央分隔帶波形護欄，即單面雙側式波形護欄的組裝方式則類似于路側波形護欄。安裝好的波形護欄内側相對，結尾處安裝R350或其他合适尺寸的圓形雙端頭。這種分隔帶護欄适用于路面較寬，且中央分隔帶下埋設有管線的路段。在中央分隔帶的中間空隙中，還會栽種樹木綠植等，這些設定不僅起到了防眩、隔離遠光燈照的作用，還增加了因發生事故時對向車輛沖出護欄的可緩沖距離，進而降低了事故的嚴重性。

此外，組合型中分帶波形護欄在高速公路分流鼻處尤為常見。由于中央分隔帶波形護欄采用的材料較多，是以其價格相對于普通路側護欄會偏高。在實際安裝過程中，需要根據設計圖紙或實地情況進行具體的要求和調整。

值得注意的是，無論是組合型還是分設型中央分隔帶波形護欄，其設定都需要考慮到高速公路的具體路況、車流量、車型比例等因素。合理的護欄設定不僅能夠提高高速公路的安全性，還能夠提升道路的通行效率，為人們的出行提供更加便捷和安全的保障。

總之，高速公路中央分隔帶波形護欄的設定是確定高速公路安全暢通的重要環節。在實際應用中，應根據不同路段的特點和需求，選擇适當的設定形式，并嚴格按照設計圖紙和實地情況進行安裝和維護。隻有這樣，才能確定高速公路的安全性和通行效率，為人們的出行提供更加可靠和舒适的交通環境。