2024年4月，現代汽車美國銷量未能保持升勢。同比下跌3.1%，銷量未能突破7萬輛，為68,603輛。不過，和2023年4月相比，上個月的銷售天數減少了2天。下跌也算是情有可原。
現代汽車的電動車型非常強勁。包括HEV，PHEV和BEV在内的電動車型同比增長26%。純電車型增長尤其迅猛。同比增長更達到了31%。
中型SUV IONIQ 5同比增長59.4%，增幅接近6成。銷量3,702輛。比起3月份3,361輛的銷量更進一步。這款和特斯拉Model Y對标的車型在美國市場漸入佳境。連續兩個月的銷量突破了3千輛的水準。IONIQ 5的銷量甚至超越了皮卡Santa Cruz。
純電中型車IONIQ 6的同比增長積極。增幅達到了40.8%，增長超過了4成。銷量1,253輛，保持過千的水準。但是和3月份1,984輛的銷量相比，環比下跌36.8%。未能保持3月份的積極勢頭。
HEV車型在美國市場也相當受歡迎。伊蘭特HEV同比增長3%，途勝HEV同比增長44%，勝達PHEV同比增長12%。
4月份，最好賣的三款車型都錄得雙位數下跌。這是總銷量錄得下跌的其中一個原因。銷量過萬的車型有兩款。比3月份少了一款。途勝依然是銷量最高的車型。銷量接近1.6萬輛，同比下跌16%。
緊湊轎車伊蘭特銷量1萬出頭，為10102輛。同比下跌23.7%，跌幅接近四分之一。跌得更猛。2024年以來，伊蘭特在美國的銷量表現并不好。雖然依然是現代汽車在美國最好賣的轎車，但是銷量和去年同期相比，都有超過雙位數的下跌。去年1-4月，美國銷售的伊蘭特依然是換代之前的車型。我們來看看2024年伊蘭特在美國的月度銷量：
- 2024年1月銷量6,900輛，同比下跌20.3%
- 2024年1月銷量8,432輛，同比下跌18.7%
- 2024年1月銷量11,528輛，同比下跌14.3%
- 2024年1月銷量10,102輛，同比下跌23.7%
中型SUV同比下跌11.2%。是三款主力車型中，下跌最小的一個。但是跌幅也超過了1成。銷量不足1萬輛，為9728輛。
雖然頭部車型表現不佳，但是依然有增長非常不錯的車型。旗艦SUV帕裡斯帝同比增長31.4%，銷量達到9142輛，表現積極。Kona和索納塔增幅也不錯。分别增長21.1%和14.1%。
值得留意的是，燃料電池車Nexo的銷量持續萎縮。4月份銷量隻有13輛，比去年同期下跌18.8%。比3月份17輛的銷量也少了4輛。