古人駕車要考“駕照”嗎，古代又有哪些應遵守的交通規則
以下文章來源于曆史學堂君，作者陳納
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作者
：陳納
編輯：莉莉絲
考駕照是現代人的噩夢之一，當拿到駕駛證的那一刻，甚至有超過了考上大學的喜悅。古人駕駛的“車”是牲力驅動的車，但是駕駛在任何時代都是一項事關自身和他人生命安全的大事，古代的司機是怎麼上崗的呢？他們在交通中又需要遵守哪些規則呢？
上圖_ 商代戰車的結構圖
上圖_ 商代戰車的平鋪結構圖
一、車的起源
車的起源很早，在傳說中的黃帝時代有軒轅氏，齊思和在《古史辨》中彙總黃帝時代的發明時，因軒、轅兩字都與車有關，就将發明車子的貢獻歸于軒轅氏。不過傳說時代缺乏考古學證據，說服力有限。
在夏商周斷代工程中，發掘收獲完整的馬車實物遺迹最早見于殷墟文化，同時甲骨文中有大量與車有關的文字，說明商周時期馬車已經在人們的生活中相當普遍。
商周時期的馬車已經相當成熟，從側面證明在此之前一定出現過車的雛形，曆朝曆代在探讨最早的造車人時有多種說法，戰國的文獻《世本·作篇》中提出“奚仲作車”，并有同時代多種典籍為旁證，普遍認同奚仲應為夏禹時人。此外還有夏禹、皇帝、伏羲造車的說法，更像是人們将功績集中于時代領袖的身上，有“聖人造物”觀的成分在。
上圖_ 古代大量與車有關的文字
在西周時期，車還是相當稀罕，馬車往往作為奢侈品随葬于王公貴族的高等級墓葬中，彰顯着身份與地位。此時車輛制作困難，馬車多用于行軍打仗，作為戰争的“必殺技”。駕車主要指的是駕駛戰車進行進攻、防禦，合作完成排兵布陣，是以駕車一定要經過一定的學習和考核，不過很長一段時間裡沒有形成固定的駕照考核制度。
西周的戰車由車轅、車廂、車輪組成，車前還有供士兵站立、瞭望敵情的車轼，即《曹刿論戰》中“登轼而望之”。
上圖_ 西周戰車複原圖
二、馬車與“禦人”
到了封建社會初期，車不再僅僅用于戰争，而是演變為重要的社會生活工具。《周禮》中有六藝的說法，“養國子以道，乃教之六藝，一曰五禮，二曰六樂，三曰五射，四曰五禦，五曰六書，六曰九數”，其中駕車是古代男子的必備技能之一，駕車的人被稱為“禦人”。
春秋時代有專門“五禦（馭）”作為考核駕車技術的标準，即“鳴和鸾、逐水曲、過君表、舞交衢、逐禽左”。
上圖_ 古代馬車的鳴、鸾
“鳴、鸾”
是裝飾在車廂和車轅上的鈴铛，在駕駛時隻有保證穩定、勻速，鈴铛發出“樂音”才能證明技藝高超，如果鈴音節奏混亂、嘈雜，則說明禦人不合格。
“水曲”
是彎折的水流，沿着河道的彎曲程度駕駛要兼顧靈活與穩定，相當于S彎道的考核。
“過君表”
要求安全通過放置障礙物的門道，車頭與障礙物僅隔五寸，考驗禦人的估算、預判能力與準确駕駛。
“交衢”
相當于交叉路口，“舞”字生動形象地表現出這一項考核的難度，類似于練車時跑圈，駕駛車輛長距離行駛并控制拐彎。
“逐禽左”
是在趕車的同時追趕禽獸，考察駕車射殺的能力，進而訓練“禦人”作為戰士的後備力量，供緊缺戰車駕駛員時調配。
上圖_ 孔子出行所乘坐的牛車
春秋時期的駕照考核還是十分有難度的，每一項都能對應到今天的駕照考試，而且還有更複雜的項目，對禦人的技術與膽量都有一定的要求。
《列子》中造父達到了“人車合一”的境界，“不以目視，不以策驅，心閑體正，六辔不亂，而二十四蹄所投無差；回旋進退，莫不中節”，本來驅駕六匹馬就很不容易，造父還能使二十四隻馬蹄錯落有節。
秦漢以後，在戰場上馬車被更為靈活的騎兵所取代，而馬匹昂貴，駕馭馬車逐漸作為貴族們的體育運動，他們講究良駒的顔色和品種，并建造華麗的車廂，進行緊張刺激的比賽。兩漢魏晉期間，文人墨客則流行駕車出遊，車廂中裝備美食、美酒，像是房車自駕遊的先祖。
上圖_ 東漢君車出行圖
馬車退出曆史舞台後，牛車、驢車成本低且運作平穩，在民間使用更為廣泛，隋唐之後已經難見馬車。
秦朝《除吏律》中明令規定，如果禦人四次駕考沒有合格，就會被失去考試資格，并且還要罰做四年徭役。唐代出現了真正意義的“駕照”，《唐律》要求駕駛員持證上崗，驢車載人、載貨量較少駕駛要求略低一些，牛車則相當于重型車了。
上圖_ 秦朝的戰車
三、古代的交通規則
得到駕照的禦人，在上路行駛時也要遵守嚴格的“交通法規”，
大陸是世界上最早有交通規則概念的國家之一，曆朝曆代的法律中都有詳細的交通規則。
大陸在戰國時期就實行人車分流、行人分行。據《考工記》記載：“匠人營國，方九裡，旁三門”，三門是王城外的三個門，男子靠右行、女子靠左行，車輛從中間的門行駛。這是大陸交通史上有關道路分流最早記載，充分展現了古人的安全意識。
還有專人充當交警，在城内街道上遊走呼叫，維持行人交通秩序。
唐朝劉所著《隋唐嘉話》中，提到了“城門入由左，出由右”，這一規定由初唐中書令馬周倡導，表明已經上升到了規範行走來去有别的高度。不過來去分流主要是施行于進出城的身份盤查，為了友善守城将士提高檢查效率、減少纰漏，在城内的道路上并未推廣。
上圖_ 李泌出山圖中的牛車
控制駕駛速度是交通安全法規的重要條款，是以古代交通法規對超速行為也非常重視。唐朝經濟繁榮，人口衆多，街道上已有川流不息之感，《唐律》規定，任何人不能無故在街道中快速駕車，違反者将要接受荊條鞭打的處罰；造成人員傷亡還要交罰款。不過這一律令也包含着人文關懷，如果事出有因，如有公文傳遞、朝政急事、求醫等正當理由則可得到原諒。
唐太宗還頒布了專門管理交通事務的文書《儀制令》，其中規定了禮讓順序“凡行路街巷，賤避貴，少避老，輕避重，去避來”。宋太宗年間，大理寺正上書要求将這一禮讓規定在兩京諸州要道處刻榜，作為“四避訣”公布給衆人。
上圖_ 唐代的馬車擺件
四、結語
古代的駕駛考核并不容易，因為駕車的核心是駕馭牲畜、驅動車廂，牲畜具有多變性，比機器更難操控。駕駛畜力車上路也要遵守交通法規，保證自身安全的同時也要對其他車輛和行人負責，現代的一些交通法規都能在古代找到其淵源，說明古今人們都相當重視安全駕駛的問題。
無論在哪個時代，駕駛員都要謹記：道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚。
參考資料：
【1】《中國古代貴族體育運動“馭車”探究》 王保宏
【2】《中國古輿服論叢》 孫機
【3】《奚仲作車與中國馬車的起源》 杜勇
【4】《論中國古代馬車的淵源》 鄭若葵
文字由曆史大學堂團隊創作，配圖源于網絡版權歸原作者所有
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