極狐新轎跑，搭鴻蒙智能座艙，配3顆雷射雷達，值得買嗎？

5月7日晚，北汽極狐阿爾法S全新HI版正式上市，此次共推出2款新車，分别是進階版和高階版，售價在39.79萬元~42.99萬元之間。

極狐阿爾法S全新HI版的定價并不算低，這個價格基本可以買到同級别豪華品牌的入門版，像奧迪A6L入門版也就差不多這個價格。即使對标同級别的純電動車，40萬左右的價格也基本算頂流了。

那麼，極狐阿爾法S全新HI版到底有什麼料，能否支撐起這個價格？今天就帶大家好好研究一番。

想打智能牌？

衆所周知，純電動車最顯著的一個标簽就是智能。無論是早期人們開始熟知的特斯拉，還是後期的小鵬汽車，在智能化方面做得都尤為突出。

簡單說，使用者關注智能主要是兩個層面，一個是智能駕駛輔助功能，另外一個就是以智能語音為中心的智能車機互動系統。

先來看一下極狐阿爾法S全新HI版的智能駕駛輔助功能。作為一款高階智能豪華純電動車，極狐阿爾法S全新HI版在智能駕駛軟硬體方面，幾乎全部拉滿。

在硬體方面，極狐阿爾法S全新HI版共搭載3顆雷射雷達，是目前全球首款搭載3顆雷射雷達的量産車。其中一顆配備在正前方，探測距離達150米，另外兩顆配備在兩側，探測距離為80米。

除了3顆雷射雷達，極狐阿爾法S全新HI版還配備有6個毫米波雷達、12個超音波雷達和13個高清攝像頭，硬體數量比目前最強的小鵬P5還要足，當然這與兩者之間的價格差有一定關系。

這些探知硬體配合雷射雷達，讓極狐阿爾法S全新HI版可以實作ADS高階智能駕駛系統，也就是所謂的高速公路自動駕駛（基礎班）及城區高階智能駕駛功能（高階版）。

這也是繼特斯拉NOA、小鵬NGP和蔚來NOP之後，又一高階智能駕駛輔助功能。

當然想要讓體驗更好，隻有硬體還不夠。軟體方面，極狐阿爾法S全新HI版所搭載的自動駕駛中央超算ADCSC，算力最高可達400 TOPS，也就是晶片1秒鐘的計算速度最高可達400億次，非常誇張，要知道特斯拉自研晶片的算力僅144 TOPS。

上面所提到的都是極狐阿爾法S全新HI版，在智能駕駛輔助功能層面的優勢。在智能車機互動方面，極狐阿爾法S全新HI版搭載鴻蒙智能座艙，而且它也是第一批搭載鴻蒙OS的智能汽車。

得益于鴻蒙OS軟體平台，極狐阿爾法S全新HI版在智能互動層面，可以實作一些多場景深層次的互動定義，簡單說就是它的“生态圈”會更廣域。

比如它可以實作智能分屏，它也可以讓車機與手機之間進行無縫式銜接，包括視訊或通話時的秒流轉。

12.3英寸+21.7英寸的4K高清一體屏，不僅可以與HUD之間實作三屏關聯，而且還支援自定義UI界面分布，擁有單人模式和雙人模式，并支援CarPlay和CarLife手機互聯。

從智能層面來看，極狐阿爾法S全新HI版在華為全棧智能汽車解決方案，及鴻蒙車機OS系統的共同支援下，帶來了行業前端的智能駕駛輔助功能和車機互動體驗，這一點确實是它的一大優勢。

除了智能，其他表現如何？

像智能一樣，性能也是純電動車與生俱來的優勢。在這方面，極狐阿爾法S全新HI版同樣實力不俗。

極狐阿爾法S全新HI版采用前後雙電機四驅布局，前異步電機的最大輸出功率為221kW，後同步電機的最大輸出功率為252kW，系統總功率高達473kW，最大扭矩為655N·m。

在如此強大的性能面前，極狐阿爾法S全新HI版的百公裡加速可以做到3.5秒，要知道接近300萬的蘭博基尼Huracán EVO RWD Spyder，它的百公裡加速時間也是3.5秒。

續航方面，極狐阿爾法S全新HI版搭載74.5kWh三元锂電池，NEDC續航裡程為500公裡。這個續航能力，說實話并不算強，不過鑒于它的性能，也可以了解。并且它快充比較快，從30%充至80%隻需要15分鐘左右。

得益于純電動車的結構優勢，大部分純電動車的空間都比較寬敞。極狐阿爾法S全新HI版作為一款中大型豪華轎車，其車身尺寸達到4980/1960/1599mm（長/寬/高），軸距也達到2915mm，跟比亞迪漢EV的尺寸比較接近。

在設計方面，極狐阿爾法S全新HI版的外觀設計沒什麼好說的，與目前的蔚來ET7、智己L7等同級别純電動車都差不多，未來感十足，而且也都非常運動。

關于極狐阿爾法S全新HI版，個人比較喜歡的一項設計是它的懷擋式換擋形式。懷擋雖然剛開始使用需要一定時間的适應，但适應之後它确實相較其他換擋形式要更友善，而且對于中控區域的儲物空間也有幫助。

40萬買TA值嗎？哪款最劃算？

如今純電動車的價格普遍走高，很多高端純電動車都賣到豪華燃油車的價格，這背後有很多原因，包括政策、市場環境、成本等等方面。

像極狐阿爾法S全新HI版的價格，基本可以買到大部分同級别豪華品牌的燃油車。雖然相對豪華品牌純燃油車，它在智能以及性能方面的優勢較大，但畢竟不是所有使用者都追求智能和性能。

這就導緻這類純電動車的使用者面較窄，這也是為什麼像蔚來、理想在内的很多高端新能源車，銷量很難有大突破的原因。這有點像豪華品牌與其他品牌的關系，使用者有需求，但并不是誰都有能力選擇。

不過，如果把極狐阿爾法S全新HI版和同級别純電動車放在一起作比較，極狐阿爾法S全新HI版的優勢就比較明顯了。一方面是它的綜合實力比較強，在大家最關注的幾個次元都做到了行業尖端水準。

尤其是它的ADS高階智能駕駛系統，相較目前大部分同類别高階智能駕駛輔助功能，優勢很明顯。特别是面對極其複雜的城市路況，它的判斷和操作均達到主流水準，很聰明也很穩定。

是以對于汽車有更新奇和更前瞻需求的那部分使用者來說，極狐阿爾法S全新HI版是一款值得去嘗鮮的新車。

而至于極狐阿爾法S全新HI版這款車到底該怎麼選，具體要看個人需求。如果你對智能化，尤其是智能駕駛輔助功能的要求比較高，那麼高階版顯然更值得推薦。

如果你就隻是想要性能、豪華和配置，又不想把大部分主動權放心地交給車輛本身，那麼進階版就基本可以滿足你大部分的需求。

不過從定價來看，或許極狐阿爾法S全新HI版的高階版會更受歡迎。因為它與進階版的價格差距并不大，但能夠體驗到的功能要更超前、更超值。

寫在最後

不得不感慨，時代進步實在太快，電話的意義不再是單純的聯絡工具，汽車也不再單純是一個簡單的運輸工具。面對剛剛起步的新能源，一切技術都在飛速發展，北汽極狐能夠在短時間内做出反應，帶來一款各方面都走在行業前沿的産品，實在讓人驚喜。

但令人擔憂的是，如今汽車市場大環境并不好，大部分高端純電動車銷量不斷走低，是以極狐阿爾法S全新HI版的未來，能否如技術般飛速躍升，還是未知數，但這樣的産品仍然值得期待。