皇冠曾經可以說是取得了比較輝煌的成績，在當時無人不知無人不曉，成為了很多有錢人在買車上的首先，絲毫不輸奧迪A6等豪華車型的地位，售價一度高達50多萬，而伴随着老款皇冠的停産，很多消費者對此耿耿于懷，為此豐田在去年“複活”了家族的這款車豪車，并且在售價上有着比較大的降幅，起售價僅在23萬左右，但是仍然是不被人們看好，曾經壓的奧迪A6喘不過氣，現在的奧迪算是很得意了！
從前臉來看，燈光變成了細長造型的設計，有點類似于新能源，并且兩側的大燈被熏黑面闆進行了連接配接，很有未來科技感。此外，仍然配備了六邊形的進氣中網，造型更顯運動範。
然而在内飾方面，皇冠依舊保持了老款的中庸豪華格調。不過這時候皇冠的内飾就已經開始顯露出科技化的端倪了。你看它的中控就采用了雙屏設計，空調面闆改為了觸控液晶屏控制，一定程度上也說明了它的理念還是很先進的。其它方面，當時的皇冠也有如今的電話遠端管家之類的系統，内飾财團用了桃木裝飾，在當時還是很豪華的。
車身側面部分采用了當下流行的溜背式造型設計，并且車身整體低趴，有着轎跑車型的即視感，下方車門處則是有着貫穿式的腰線設計，平直且棱角分明，讓新車看起來更加具有運動感，并且下方的大尺寸輪毂内部輻條非常的密集，增加了檔次感。新車尺寸方面，長寬高分别為4910/1800/1455mm，軸距為2920mm，坦白來說，作為一款C級車型，這尺寸不算優越，但是它勝在協調。
尾部設計也得到了曝光，确實很像朋友們說的那樣，有點卡羅拉的影子。兩側的尾燈内部光源層次鮮明，并且進行了連接配接，還搭載了兩個排氣管。值得一提的是，排氣管看起來就是起裝飾作用的，整體的造型設計非常讨好年輕消費者。而從車标來看，将采用前皇冠後豐田的車标設計。
發動機艙不再是采用V6動力，這一代皇冠就已經趕上了小排量渦輪增壓時代，換用了2.0T發動機，最大功率235馬力，峰值扭矩350牛·米，比對8AT變速箱，油耗有了大幅度下降，其工信部綜合油耗降低到了7.1L/100km。