盡管目前汽車電動化趨勢已經勢不可擋，但消費者對于純電動汽車仍然有着不少憂慮，無論是續航表現還是安全可靠性等方面，目前純電動汽車很難徹底征服早已習慣了燃油車的廣大消費者。
相比之下，混合動力車型既能滿足節能減排的訴求，又不存在續航焦慮，更保留了絕大部分燃油車的使用習慣，混動車型或許才是人們當下最靠譜的選擇。
車叔今天就找來了兩款備受消費者關注的混動車型，分别是比亞迪的秦PLUS DM-i和吉利的帝豪L雷神Hi·X，通過對比看看誰的産品力更強，誰更值得入手？
外觀對比
比亞迪秦PLUS DM-i的外觀設計沿用了比亞迪家族最新的“Dragon Face”設計語言，前臉裝配有一塊大尺寸的黑化進氣格栅，格栅内部采用鍍鉻飾條進行裝飾，搭配格栅上方的貫穿式鍍鉻飾條與箭羽龍睛LED前大燈組，讓這台車彰顯出氣吞八面的進取之姿。車身尺寸方面，長寬高分别為4765/1837/1495 mm，軸距為2718mm。
比亞迪秦PLUS DM-i車身側面的腰線飽滿且富有張力，凸顯出年輕靈動的氣質。車尾部分，比亞迪秦PLUS DM-i采用橫向拉寬設計，并為其裝配了5mm“龍爪之痕”貫穿式尾燈，猶如巨龍将自己鋒利的抓痕印刻在車尾一般，展現出車身設計的“雕塑感”。
帝豪L雷神Hi·X外觀采用了與帝豪L燃油版相同的外觀設計，前臉使用大面積的梯型格栅，内部為蜂窩狀設計，中間為凸顯身份的可發光Logo，兩側的大燈造型細長銳利，三段脈沖式日間行車燈也沒有缺席，下部設計了造型十分動感的導風槽，運動屬性十分強烈。車身尺寸方面，長寬高分别為4735/1815/1495 mm，軸距為2700mm。
帝豪L雷神Hi·X車身側面的線條流暢，車身緊湊。同時，還配備了17寸低風阻撞色輪圈，充電接口設計在前翼子闆處。車尾同樣延續了帝豪L燃油版車型的設計，采用貫穿式尾燈和隐藏式排氣，讓車尾的整體感更強。
内飾對比
比亞迪秦PLUS DM-i在内飾方面運用了橫向環抱式座艙設計，配合以“藍天映照流水”為靈感設計而成的水天一線中控台裝飾條，為整車座艙營造出精緻輕奢的氛圍感受。同時，裝配了DiLink12.8英寸8核自适應旋轉懸浮Pad，并內建了大量的先進互聯科技，使駕乘人員的出行更加便捷且充滿樂趣。配置方面，遙控駕駛、手機NFC車鑰匙、智能雲服務、智能語音互動系統、4G網絡服務及車載WiFi、預約充電等功能一應俱全，科技感十足。
内飾方面，帝豪L雷神Hi·X整體造型也基本與帝豪L燃油版相同，但使用了最新的“元氣森林”配色，整體感覺更為清新。同時，還配備了10.25英寸液晶儀表與12.3英寸懸浮式中控屏，車機全系配備吉利銀河OS系統，可實作App遠端控制、智能語音互動、TTS真人語音定制等豐富功能，支援整車全域FOTA更新等功能，智能又便捷。
尺寸對比
對于購買轎車的消費者來說，空間表現也是他們關注的核心點之一。從車身尺寸上來看，秦PLUS DM-i會更占優勢，不論長、寬、軸距都秒殺帝豪L雷神Hi·X。
動力系統
動力方面，秦PLUS DM-i搭載比亞迪DM-i混動系統，搭載骁雲－插混專用的1.5L高效發動機，并提供标準續航和長續航兩個版本，前者純電續航裡程為55km，峰值功率達132kW，峰值扭矩316N·m，其官方百公裡加速時間為7.9秒；後者純電續航裡程為120km，峰值功率達145kW，峰值扭矩為325N·m，其官方百公裡加速時間為7.3秒。
帝豪L雷神Hi·X搭載了包含1.5TD渦輪增壓缸内直噴發動機、三擋混動電驅DHT Pro和BMA全球子產品化架構在内的超級混動系統，具有3.8L超低虧電油耗和1300km超長續航。其中，1.5TD渦輪增壓缸内直噴發動機最大功率為133kW，最大扭矩290N·m。
車叔總結
通過對比不難發現，比亞迪秦PLUS DM-i和吉利帝豪L雷神Hi·X各有特點。先抛開外觀和内飾不說，吉利帝豪L雷神Hi·X擁有3.8L/100km的虧電油耗以及1300km的滿電續航裡程，帝豪L雷神Hi·X有能力硬剛秦PLUS DM-i。但比亞迪秦PLUS DM-i這套混動技術已經得到市場驗證，銷量非常出色，而帝豪L雷神Hi·X作為一款新車型，還需要接受市場檢驗，短期内能否與比亞迪秦PLUS DM-i一較高下還不好說，車叔更推薦入手比亞迪秦PLUS DM-i。